La Academia ACE, un campamento de aviación en Atlanta, está inspirando a los niños a mirar a la aviación para su futuro. Mitch McCune, el director ejecutivo de CFS Jets, estaba destinado a volar y comenzó a una edad temprana. A la edad de 12, Mitch volaba con su papá los fines de semana, hizo un solo en su cumpleaños número 16 y voló en privado en su cumpleaños número 17. Continúe leyendo para obtener más información sobre la Academia ACE y cómo influyen en la próxima generación de pilotos.. Aprenda más sobre el Equipo CFS Jets!
El piloto de Delta Air Lines, Kyle Greene, está al frente de la industria de las aerolíneas, mientras los transportistas luchan por obtener suficientes pilotos capacitados y en la cabina para operar miles de vuelos al día en medio de un repunte de los viajes.
Greene también ve un desafío aún mayor en el horizonte: ¿Cómo encontrará la industria suficientes pilotos nuevos para operar aún más vuelos en los próximos años??
“A la tasa actual, no hay suficientes pilotos,” verde dijo.
La pandemia de COVID-19 aceleró las jubilaciones, exacerbando las preocupaciones sobre una inminente escasez de pilotos a medida que más baby boomers abandonan la cabina. “Tenemos que reemplazar a esas personas,” él dijo.
Puede que no sea inmediato, pero algunos de los reemplazos ya se están alineando, y son solo 13-18 años.
Greene es codirector de la Organización de Profesionales Aeroespaciales Negros’ Educación profesional aeroespacial (AS) Academia en Atlanta, un campamento de verano para estudiantes para aspirantes a pilotos y otros jóvenes entusiastas de la aviación.
La Academia ACE en Atlanta, un programa de una semana patrocinado por Delta, ha operado por más de 20 años para introducir a los estudiantes de secundaria y preparatoria a la industria aeroespacial. Es una de las docenas de Academias ACE operadas en todo el país por la Organización de Profesionales Aeroespaciales Negros con el objetivo de aumentar la diversidad en la industria de la aviación y ampliar el grupo de posibles talentos..
Después de una pausa de dos años debido a la pandemia de COVID-19, la Academia ACE en Atlanta se relanzó este mes justo cuando los riesgos de una escasez de pilotos se han vuelto dolorosamente evidentes.
“Escuché que definitivamente hay escasez y una gran demanda de pilotos.,” dijo el estudiante de ACE Barrion Boyle, 18, que se graduó de McEachern High School en Powder Springs. “Estoy aquí llamando a la puerta.”
Las aerolíneas regionales y otras aerolíneas han tenido que reducir drásticamente los horarios de vuelo porque no pueden contratar suficientes pilotos para su personal..
Delta, con sede en Atlanta, dice que puede atraer suficientes pilotos y está contratando 200 un mes, pero está luchando para que terminen el entrenamiento lo suficientemente rápido a medida que los viajes vuelven a rugir. Como resultado, Delta ha tenido que reducir su horario de vuelos este verano y durante el resto del año..
El sindicato Air Line Pilots Association dice que el verdadero problema es que las aerolíneas no pagan lo suficiente a los pilotos por su capacitación y experiencia: las aerolíneas regionales, donde muchos pilotos comienzan sus carreras en aerolíneas, Durante mucho tiempo han pagado mucho menos que las grandes aerolíneas como Delta. Pero el sindicato también hace hincapié en la necesidad de contratar a más jóvenes para que se conviertan en pilotos..
La Academia ACE y el programa de trayectoria profesional para pilotos universitarios Propel de Delta “permitirnos hacer crecer el talento que necesitamos,” dijo Keyra Lynn Johnson, Directora de diversidad, equidad e inclusión de Delta. “Simplemente se convierte en un bonito grupo de alimentación.”
De hecho, decenas de los adolescentes que asistieron al campamento ACE como estudiantes hace años ahora se han convertido en pilotos profesionales, incluso en Delta.
“Es real. No es solo un campamento,” johnson dijo.
Greene es uno de esos estudiantes. Crecer en Atlanta, “Siempre supe que quería ser piloto.,” él dijo.
“Mi mamá, cuando estaba como, 4, me llevó a un espectáculo aéreo de los Blue Angels, y eso fue todo,” él dijo.
En 2007 a la edad de 16, asistió al campamento ACE, luego comenzó el entrenamiento de vuelo, obtuvo su licencia de piloto durante la universidad, y luego se convirtió en piloto de jet regional antes de ser contratado por Delta hace cinco años.
“Casi cualquiera puede ser piloto,” Greene dijo, pero también señala que existen serias barreras de entrada.. “El mayor obstáculo es el dinero y el tiempo.,” él dijo, agregando que puede costar más de $60,000 para el entrenamiento de vuelo.
Delta paga algunas horas de vuelo para los estudiantes de ACE que se gradúan en la Solo Flight Academy de dos semanas, donde asisten a la escuela de tierra y reciben entrenamiento de vuelo.
Esos estudiantes se unieron a los graduados de ACE por un “Vuelo de ensueño” en un Delta Boeing 757 de Atlanta a la Base de la Guardia Nacional Aérea en Duluth, Minnesota el viernes para ver los EE. UU.. Thunderbirds de la Fuerza Aérea.
Entre los que iban a bordo estaba Eli Boyd, de 17 años., cuyos padres lo conectaron con el programa ACE después de ver esta pasión por la aviación desde una edad temprana. Eli recibió una tarea de escritura en tercer grado y “todo se trataba de volar,” dijo su padre, samuel j. boyd jr. Este mes, Eli voló un avión él mismo por primera vez durante la Solo Flight Academy.
“Entonces tienes un niño confiado que cree que puede hacer algo que es increíblemente difícil.,” dijo samuel j. boyd jr. “Esa es una muy buena receta para el éxito.”
Originario artículo Publicado en aviationpros.com