Durante os bloqueios do COVID-19, muitos indivíduos e corporações recorreram à aviação executiva para manter seus negócios funcionando. O mercado se estabilizou apesar do tremendo crescimento nos últimos dois anos. Continue lendo para saber mais sobre a estabilização da aviação executiva.
Com ganhos impulsionados pelo COVID no uso de aeronaves executivas e transações de vendas começando a se estabilizar, analistas da Global Jet Capital ofereceram seus insights durante uma reunião de setembro. 8 Webinar da NBAA News Hour sobre as últimas tendências de compra e venda no que continua a ser um ambiente mundial dinâmico.
Bill Ostrove, analista de inteligência de mercado da empresa, citou um “retorno ao normal” esperado ao longo 2022 à medida que o mercado se estabilizou após a taxa de crescimento "explosiva" do ano passado. Apesar dessa ligeira queda, Ostrove espera um crescimento anual geral de cerca de meio por cento nas transações de aeronaves executivas para o ano.
“Temos visto uma demanda excepcional nos últimos 18-24 meses," ele adicionou, “que criou um backlog para os fabricantes, bem como algumas faltas e quedas no estoque que obviamente precisamos resolver.”
Outros parâmetros, incluindo a introdução de novos modelos e padrões de substituição de aeronaves relativamente consistentes, deve adicionar mais estabilidade e resiliência ao mercado de aeronaves executivas, apesar de eventos imprevistos de “cisne negro” que podem alterar rapidamente os padrões esperados.
“Impactos de [COVID-19 e a invasão da Ucrânia pela Rússia] encontrar o caminho para a macro- e dados microeconômicos e, eventualmente, informar [analítico] modelos,” disse o diretor de marketing da Global Jet Capital, Andrew Farrant, adicionar esses eventos também pode, em última análise, reforçar o mercado.
“O choque inicial dos bloqueios do COVID na primavera 2020 acabou se tornando uma oportunidade para a aviação executiva,"Ele observou, “com muitos indivíduos e corporações recorrendo à aviação executiva para manter seus negócios em movimento”.
Uma pesquisa de público durante o webinar revelou que a maioria dos participantes espera que esses novos participantes continuem usando a aviação executiva daqui a cinco anos, que Farrant observou está de acordo com as projeções da empresa.
"[Um OEM] disse que grande parte de sua carteira de pedidos atual vem de compradores de primeira viagem e novos participantes vendidos durante o período do COVID," ele adicionou. "EU [acreditam] alguns deles sairão conforme programado [CIA aérea] serviço volta para onde deveria estar, mas essa demanda colocou nossa indústria em um novo patamar.”
Contudo, outra mudança nos eventos mundiais ou nos padrões econômicos pode alterar significativamente essa previsão, impactando o PIB, comércio global, bolsas de valores e outros indicadores de saúde econômica geral, com efeitos cascata para novas carteiras de aeronaves e entregas e estoques usados.
Ostrove enfatizou que atualizações regulares do modelo são vitais para fornecer “um reflexo preciso do futuro.
"Algum [respondentes da pesquisa] disseram acreditar que as previsões atuais são muito otimistas, e eu posso definitivamente ver o seu ponto," ele disse. “Estamos em um mundo muito dinâmico e, especialmente agora, há tantas coisas acontecendo e tantas coisas para levar em conta.”