Во время карантина из-за COVID-19, многие частные лица и корпорации обратились к бизнес-авиации, чтобы поддерживать свой бизнес в рабочем состоянии.. Рынок стабилизировался, несмотря на огромный рост за последние два года.. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о стабилизации бизнес-авиации.
В связи с тем, что вызванный COVID рост использования бизнес-самолетов и сделок по продажам начинает стабилизироваться, аналитики Global Jet Capital поделились своим мнением в сентябре. 8 Вебинар NBAA News Hour о последних тенденциях покупок и продаж в динамично развивающейся мировой среде..
Билл Остров, аналитик рынка для компании, процитировал ожидаемое «возвращение к нормальной жизни» на протяжении всего 2022 поскольку рынок стабилизировался после «взрывных» темпов роста в прошлом году. Несмотря на это небольшое падение, Острове ожидает около полупроцента общего годового роста сделок с самолетами бизнес-класса в этом году..
«Мы наблюдаем исключительный спрос за последние 18-24 месяцы," добавил он, «что создало задел для производителей, а также некоторые нехватки и сокращения запасов, с которыми нам, очевидно, нужно справиться».
Другие параметры, включая внедрение новых моделей и относительно последовательные схемы замены самолетов, должен повысить стабильность и устойчивость рынка бизнес-авиации, несмотря на непредвиденные события «черного лебедя», которые могут быстро изменить ожидаемые модели..
«Влияние от [COVID-19 и вторжение России в Украину] найти свой путь в макросе- и микроэкономические данные, а затем, в конечном итоге, информировать [аналитический] модели,— сказал директор по маркетингу Global Jet Capital Эндрю Фаррант., добавление таких событий также может в конечном итоге поддержать рынок..
«Первоначальный шок от блокировок COVID весной 2020 в конечном итоге стала возможностью для бизнес-авиации,"Он отметил,, «Многие частные лица и корпорации обращаются к бизнес-авиации, чтобы поддерживать свой бизнес».
Один опрос аудитории во время вебинара показал, что большинство участников ожидают, что эти новые участники продолжат использовать бизнес-авиацию через пять лет., что, как отметил Фаррант, соответствует прогнозам компании..
"[Один OEM] заявил, что большая часть его текущей книги заказов поступает от новых покупателей и новых участников, проданных в период COVID.," добавил он. "Я [полагать] часть из этого выйдет по расписанию [авиакомпания] сервис возвращается туда, где он должен быть, но этот спрос поставил нашу промышленность на новый уровень».
Однако, другой сдвиг в мировых событиях или экономических моделях может значительно изменить этот прогноз, повлияв на ВВП., мировая торговля, фондовые рынки и другие индикаторы общего экономического здоровья, с волновым эффектом для новых незавершенных заказов и поставок самолетов, а также для использованных запасов.
Острове подчеркнул, что регулярные обновления модели жизненно важны для обеспечения «точного отражения будущего»..
"Немного [респонденты опроса] заявили, что считают текущие прогнозы слишком оптимистичными, и я определенно вижу их точку зрения," он сказал. «Мы живем в очень динамичном мире и, особенно сейчас, просто так много всего происходит и так много вещей, которые нужно принимать во внимание».