Tras incidentes recientes relacionados con la aviación, se insta a los formuladores de políticas a priorizar aún más la salud mental. Hay un estigma en torno a la salud mental, que a menudo disuade a las personas de obtener la asistencia y el apoyo que necesitan. Continúe leyendo para ver cómo la NBAA y la FAA progresarán en sus esfuerzos para abordar la salud mental en la aviación..
A raíz de varios incidentes de alto perfil relacionados con la aviación, panelistas expertos en un septiembre. 21 El seminario web NBAA News Hour instó a los formuladores de políticas y a los líderes de la industria a hacer de la salud mental una mayor prioridad.
“El diagnóstico de determinados trastornos de salud mental no supone el fin de tu carrera,"como piloto, dijo marty smith, cofundador y director ejecutivo de Presage Group Inc.. "Necesitamos hacer, como industria, un mejor trabajo en la educación.
“Del mismo modo que nos tomaríamos un tiempo de espera para alguien que recibe tratamiento contra el cáncer, tratemos estas enfermedades como enfermedades," agregó Smith. "Tenemos toda una infraestructura de salud mental".
Penny Levin, fundador y propietario de AeroPsych, dijo eso 40% de los estadounidenses dicen que están experimentando un aumento de la angustia mental desde que comenzó la pandemia de COVID-19, y los pilotos no son inmunes a eso.
"Realmente no podemos separar nuestra salud física y mental," ella dijo, añadiendo que la salud mental “lo impacta todo: impacta nuestras relaciones, nuestro trabajo."
A principios de este mes, un empleado en el aeropuerto de Tupelo, EM., Robó un avión y amenazó con estrellarse contra un Walmart. Con ayuda, pudo aterrizarlo en un campo, y nadie resultó herido.
Uno de los moderadores del panel., Marcos Larsen, LEVA, Director de seguridad y operaciones de vuelo de la NBAA, hizo referencia a ese incidente y a otros eventos recientes para subrayar la necesidad de crear conciencia sobre los problemas de salud mental..
“Este tipo de acciones no ocurren todos los días en la aviación., pero muchas personas en nuestra industria se ven afectadas por problemas de salud mental subyacentes., incluyendo luchas contra la depresión, ansiedad, trastornos de adaptación, desafíos de desempeño, dependencia de sustancias y otros," él dijo.
“He recibido muchas llamadas telefónicas y correos electrónicos durante el año pasado de miembros de la NBAA preocupados por este tema., y estamos trabajando con otras organizaciones, y con la FAA, abordar mejor la salud mental en la aviación," añadió Larsen. “Estas cuestiones pueden ser críticas para la seguridad de la aviación., Por lo tanto, es apropiado abordar de manera proactiva la salud mental como parte de un enfoque integral de revisión de la condición física., y el comité de seguridad de la NBAA ha considerado durante mucho tiempo la salud mental como una parte importante, incluyendo la salud física y la fatiga, para garantizar la idoneidad para el deber”.
Matt McNeil, presidente y director clínico de LiftAffect, dijo que los problemas de salud mental van más allá de "estos eventos atípicos extremos. A mi lo que destaca es que, bien, mirar, Los pilotos también son personas.. No tenemos capas y una 'S' en el pecho.. Y de hecho, si miras los datos, Tenemos una mayor propensión a tener problemas de salud mental debido a las alteraciones circadianas y a una visión muy estigmatizada de la salud mental..
“Hay problemas regulatorios que están creando y exacerbando esta percepción de que hay que tener mayor resiliencia y hay que ser un Superman para ser piloto.,", Agregó. "No es verdad."
El “estigma de ser visto o etiquetado como débil o inestable” es una barrera para que los pilotos reciban tratamiento de salud mental., McNeil dijo. Otras barreras incluyen la pérdida de ingresos o de carrera., limitaciones del seguro y daños a la reputación profesional.
Dijo que los más jóvenes están más abiertos a buscar ayuda..
“Generacionalmente, Millennials y Generación Z, son mucho más propensos a acercarse, porque han crecido con consejeros y terapeutas,"McNeil dijo. “Está mucho más normalizado. Con miembros de la Generación X como yo: bastante aprensivo. No se puede decir piloto y salud mental en la misma frase 20 hace años que. Los baby boomers: olvídalo. No van a extender la mano hasta que literalmente estén desangrándose al costado de la carretera”.
Comoderador del seminario web, Jo Damato, LEVA, Vicepresidente senior de educación de la NBAA, formación y desarrollo de la fuerza laboral, dijo que los líderes de hoy darán forma a la próxima generación de líderes.
“Y eso mantendrá fuerte a la industria de la aviación., sino también la aviación de negocios," ella dijo. “Así que gracias a todos ustedes por reconocer por qué esto es importante para las generaciones futuras., pero también a cualquiera que esté aquí hoy y que sea un líder, y está tratando de descubrir cómo liderar en este espacio”.