Após os recentes incidentes envolvendo a aviação, os formuladores de políticas estão sendo instados a priorizar ainda mais a saúde mental. Há um estigma em torno da saúde mental, que muitas vezes impede as pessoas de obter a assistência e o apoio de que precisam. Continue lendo para ver como a NBAA e a FAA progredirão em seus esforços para abordar a saúde mental na aviação.
Na sequência de vários incidentes de alto perfil envolvendo a aviação, painelistas especialistas em setembro. 21 O webinar NBAA News Hour instou os formuladores de políticas e líderes do setor a tornar a saúde mental uma prioridade mais alta.
“O diagnóstico de certos transtornos de saúde mental não significa o fim de sua carreira,” como piloto, disse Marty Smith, co-fundador e CEO do Presage Group Inc. “Precisamos fazer, como uma indústria, um trabalho melhor na educação.
“Como daríamos um tempo para alguém com tratamento de câncer – vamos tratar essas doenças como doenças,” acrescentou Smith. “Temos toda uma infraestrutura de saúde mental.”
Penny Levin, fundador e proprietário da AeroPsych, disse isso 40% dos americanos dizem que estão experimentando um aumento do sofrimento mental desde o início da pandemia de COVID-19, e os pilotos não estão imunes a isso.
“Nós realmente não podemos separar nossa saúde física e mental," ela disse, acrescentando que a saúde mental “impacta tudo: isso afeta nossos relacionamentos, nosso trabalho."
No início deste mês, um funcionário do aeroporto de Tupelo, EM., roubou um avião e ameaçou bater em um Walmart. Com ajuda, ele foi capaz de pousar em um campo, e ninguém se feriu.
Um dos moderadores do painel, Mark Larsen, CAM, Diretor de segurança e operações de voo da NBAA, fez referência a esse incidente e outros eventos recentes para enfatizar a necessidade de conscientização sobre questões de saúde mental.
“Essas ações não acontecem todos os dias na aviação, mas muitos indivíduos em nosso setor são afetados por problemas de saúde mental subjacentes, incluindo lutas contra a depressão, ansiedade, distúrbios de ajustamento, desafios de desempenho, dependência de substâncias e outros," ele disse.
“Recebi muitos telefonemas e e-mails no ano passado de membros da NBAA preocupados com esse problema., e estamos trabalhando com outras organizações, e com as FAA, para melhor abordar a saúde mental na aviação,”Larsen acrescentou. “Essas questões podem ser críticas para a segurança da aviação, portanto, abordar proativamente a saúde mental como parte de uma abordagem abrangente de revisão de condicionamento físico é apropriado, e o comitê de segurança da NBAA há muito considera a saúde mental como uma parte importante, incluindo saúde física e fadiga, para garantir a aptidão para o dever”.
Matt McNeil, presidente e diretor clínico da LiftAffect, disse que os problemas de saúde mental vão além “desses eventos extremos. Para mim, o que destaca é que, bem, olhar, pilotos também são pessoas. Não temos capas e um 'S' no peito. E de fato, se você olhar os dados, temos uma propensão maior a problemas de saúde mental por causa de interrupções circadianas e por causa de uma visão muito estigmatizada da saúde mental.
“Existem questões regulatórias que estão criando e exacerbando essa percepção de que você precisa ter maior resiliência e precisa ser um super-homem para ser um piloto.," ele adicionou. "Não é verdade."
O “estigma de ser visto ou rotulado como fraco ou instável” é uma barreira para os pilotos receberem tratamento de saúde mental, McNeil disse. Outras barreiras incluem perda de renda ou carreira, limitações de seguro e danos à reputação profissional.
Ele disse que os jovens estão mais abertos a procurar ajuda.
“Geracionalmente, Millennials e Geração Z, eles estão muito mais aptos a alcançar, porque cresceram com conselheiros e terapeutas,”McNeil disse. “Está muito mais normalizado. Com Gen Xers como eu: bastante apreensivo. Você não poderia dizer piloto e saúde mental na mesma frase 20 anos atrás. Os baby boomers: esqueça. Eles não vão estender a mão até que estejam literalmente sangrando na beira da estrada”.
Co-moderador do webinar, Jo Damato, CAM, ”Franke adicionou, treinamento e desenvolvimento da força de trabalho, disse que os líderes de hoje moldarão a próxima geração de líderes.
“E isso vai manter a indústria da aviação forte, mas também aviação executiva," ela disse. “Portanto, obrigado a todos vocês por reconhecerem por que isso é importante para as próximas gerações., mas também para qualquer pessoa aqui presente hoje que é um líder, e está tentando descobrir como liderar neste espaço.”