После недавних инцидентов с участием авиации, политиков призывают уделять больше внимания психическому здоровью. Существует стигма, связанная с психическим здоровьем, что часто удерживает людей от получения помощи и поддержки, в которых они нуждаются. Продолжайте читать, чтобы узнать, как NBAA и FAA будут продвигаться в своих усилиях по решению проблемы психического здоровья в авиации..
После нескольких громких инцидентов с участием авиации, Эксперты-участники дискуссии в сентябре. 21 Вебинар NBAA News Hour призвал политиков и лидеров отрасли сделать психическое здоровье более приоритетным.
«Диагноз некоторых психических расстройств не означает конец вашей карьеры»,» в качестве пилота, сказал Марти Смит, соучредитель и генеральный директор Presage Group Inc.. «Нам нужно сделать, как отрасль, лучшая работа в сфере образования.
«Как мы бы взяли тайм-аут для тех, кто лечится от рака, так давайте относиться к этим заболеваниям как к болезням.,» добавил Смит. «У нас есть целая инфраструктура психического здоровья».
Пенни Левин, основатель и владелец AeroPsych, сказал, что 40% американцев говорят, что испытывают усиление психических расстройств с начала пандемии COVID-19, и пилоты от этого не застрахованы.
«Мы действительно не можем разделить наше физическое и психическое здоровье.," она сказала, добавив, что психическое здоровье «влияет на все: это влияет на наши отношения, наша работа».
Ранее в этом месяце, сотрудник аэропорта в Тупело, РС., угнал самолет и угрожал врезаться в Walmart. С помощью, он смог посадить его в поле, и никто не пострадал.
Один из модераторов панели, Марк Ларсен, САМ, Директор NBAA по безопасности и летной эксплуатации, сослался на этот инцидент и другие недавние события, чтобы подчеркнуть необходимость осведомленности о проблемах психического здоровья..
«Такие действия в авиации происходят не каждый день, но многие люди в нашей отрасли страдают от основных проблем психического здоровья., включая борьбу с депрессией, беспокойство, расстройства адаптации, проблемы с производительностью, зависимость от психоактивных веществ и другие," он сказал.
«За последний год я получил много телефонных звонков и электронных писем от членов NBAA, обеспокоенных этой проблемой., и мы работаем с другими организациями, и с ФАУ, более эффективно решать проблемы психического здоровья в авиации,Ларсен добавил. «Эти проблемы могут иметь решающее значение для авиационной безопасности., поэтому упреждающее решение проблем психического здоровья в рамках комплексного подхода к проверке физической подготовки является целесообразным., и комитет по безопасности NBAA уже давно считает психическое здоровье важной частью, включая физическое здоровье и усталость, для обеспечения годности к службе».
Мэтт МакНил, президент и клинический директор LiftAffect, сказал, что проблемы психического здоровья выходят за рамки «этих экстремальных событий. Для меня это подчеркивает то, что, Что ж, смотреть, пилоты тоже люди. У нас нет накидок и буквы «S» на груди.. И на самом деле, если вы посмотрите на данные, у нас более высокая предрасположенность к проблемам с психическим здоровьем из-за циркадных нарушений и из-за очень стигматизированного взгляда на психическое здоровье..
«Существуют нормативные проблемы, которые создают и усугубляют представление о том, что вам нужно иметь большую устойчивость и быть Суперменом, чтобы быть пилотом.," добавил он. «Это неправда».
«Стигма, связанная с тем, что их считают или называют слабыми или нестабильными», является препятствием для пилотов, получающих лечение от психических расстройств., Макнил сказал. Другие препятствия включают потерю дохода или карьеры., страховые ограничения и ущерб профессиональной репутации.
Он сказал, что молодые люди более открыты для обращения за помощью..
«Поколенческий, Миллениалы и поколение Z, они гораздо более склонны протягивать руку помощи, потому что они выросли с консультантами и терапевтами,- сказал Макнил. «Это гораздо более нормализовано. С такими представителями поколения Икс, как я.: довольно опасающийся. Нельзя сказать «пилот» и «психическое здоровье» в одном предложении. 20 много лет назад. Бэби-бумеры: забудь это. Они не протянут руку помощи, пока буквально не истекут кровью на обочине дороги».
Со-модератор вебинара, Джо Дамато, САМ, Старший вице-президент NBAA по образованию, обучение и развитие персонала, сказал, что сегодняшние лидеры будут формировать следующее поколение лидеров.
«И это будет способствовать укреплению авиационной отрасли., но и бизнес-авиация," она сказала. «Итак, спасибо всем вам за понимание того, почему это важно для будущих поколений., но и всем присутствующим здесь сегодня, кто является лидером, и пытается понять, как стать лидером в этой сфере».
