Varios aviones eléctricos nuevos surcaron los cielos para realizar vuelos de prueba en todo el mundo a finales de septiembre.. Entre estos aviones revolucionarios se encontraba el planeador eléctrico de REGENT.. Continúe leyendo para obtener más información sobre el planeador eléctrico y los planes para su uso futuro..
Ha sido un tiempo ocupado para el progreso en la aviación eléctrica., con varios aviones y vehículos nuevos surcando los cielos para vuelos de prueba en todo el mundo recientemente, incluyendo un nuevo tipo de vehículo que transportará pasajeros a unos pocos pies sobre la superficie del agua.
En septiembre 27, 2022, El avión de pasajeros totalmente eléctrico de Eviation Alice tomó el aire para su primer vuelo de prueba, despegando y aterrizando con éxito en el Aeropuerto Internacional del Condado de Moses Lake Grant (MWH), los Estados Unidos.
el fin de semana anterior, eVTOL de Vertical Aerospace (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) avión despegó del suelo por primera vez, convirtiéndose en la primera compañía británica en iniciar pruebas de vuelo con un nuevo avión en más de 20 años.
y en septiembre 28, Lilium compartió imágenes del demostrador de tecnología para su eVTOL, hacer una transición completa de vuelo estacionario a vuelo nivelado.
No es un eVTOL o un avión de pasajeros tradicional, pero también hubo otro desarrollo interesante en el vuelo eléctrico en septiembre, cuando el fabricante de planeadores eléctricos REGENT anunció que había despegado. O para ser precisos, unos metros por encima del agua, realizando sus primeros vuelos de prueba con un demostrador para demostrar que su innovadora embarcación inspirada en el efecto suelo funciona. aquí, echamos un vistazo más de cerca a esta innovación en el campo de los viajes eléctricos.
que es el efecto suelo?
REGENT espera que el seaglider, una nueva clase de vehículo, proporcionará una alternativa a los viajes aéreos o transbordadores tradicionales para las regiones costeras, como en la ciudad de Nueva York, Nueva Zelanda, y las islas hawaianas.
La idea de usar el efecto suelo, donde los vehículos se deslizan a lo largo de un colchón de aire entre la superficie (ya sea de tierra o de agua), para crear una forma eficiente de vehículo volador, ha existido durante décadas. Los vehículos de efecto suelo más famosos son los Ekranoplans soviéticos., que fueron desarrollados para las fuerzas navales y volados por pilotos militares.
Una investigación anterior de AeroTime analizó las diversas empresas emergentes que han estado tratando de diseñar vehículos terrestres para el mercado del sudeste asiático y las dificultades, literalmente, en despegar del suelo. Uno de los principales problemas es que los aviones de efecto suelo, como hidroaviones tradicionales, requieren mares en calma para el despegue.
Ahora REGENT piensa que lo ha descifrado usando flotante, frustrar y volar, y espera que los pasajeros vuelen en su planeador totalmente eléctrico, rozando el agua a velocidades de hasta 180 millas por hora, en 2025.
El director ejecutivo de la empresa, billy thalheimer, describe la nueva tecnología como "el próximo gran momento en la historia del transporte humano" y la llevó a las redes sociales en septiembre 21, 2022, para dar a conocer los vuelos de prueba y explicar cómo funcionará el planeador.
¿Cómo se despega en aguas agitadas??
en su publicación, Thalheimer explica las dificultades. Para despegar, efecto de ala en el suelo (PELUCA) las embarcaciones requieren altas velocidades. Sin embargo, en cuanto tengas olas, esto hace que el despegue y el aterrizaje sean incómodos o imposibles.
Por lo tanto, el hidroavión REGENT utiliza un hidroala, Permitir que la embarcación se asiente ligeramente por encima de las olas y hacer que el viaje sea más seguro y cómodo para los pasajeros..
el siguiente problema, aunque, es que si los hidroplanos viajan demasiado rápido, se forman burbujas y se reduce la sustentación, dificultando el despegue.
Como revela Thalheimer, REGENT solucionó este problema usando un "ala volada", donde una serie de hélices accionadas eléctricamente en el ala impulsan más flujo de aire sobre el ala, generando así sustentación sobre el ala, incluso cuando la nave en sí se mueve más lentamente.
“Tolerancia a las olas de hidroalas + Despegue a baja velocidad de ala reventada = Vehículo con la comodidad de un transbordador (sin largas colas en el aeropuerto) con la velocidad de un avión,Thalheimer lo describió en el hilo de Twitter..
mike klinker, director de tecnología y cofundador, predijo que revolucionaría el tránsito costero.
“La gente ha estado tratando de hacer que los vehículos con efecto de ala en el suelo sean viables para 60 años, y en 15 meses hemos pasado de un dibujo en una servilleta al primer vuelo exitoso,Klinker comentó en un septiembre 15 comunicado de prensa anunciando los vuelos de prueba.
Cómo será viajar en el ala delta REGENT?
El Seaglider de REGENT opera en tres modos. Cuando sale por primera vez del muelle, funciona como un barco tradicional. Una vez que sale del puerto y acelera, se eleva en su hidroala, rozando cómodamente a través de las olas. Cuando llega a aguas abiertas, se eleva a una envergadura de la superficie del agua, retraer el hidroplano y acelerar a su velocidad de crucero. La nave combina un software de vuelo digital avanzado con controles simples del barco..
Regent publicó un video del vuelo de prueba aquí.
El vuelo de prueba en Narragansett Bay, Rhode Island fue realizado por su demostrador de tecnología, que es una cuarta parte del tamaño de su nave de pasajeros planificada de 12 asientos, el virrey.
Thalheimer dice que los planeadores reducirán drásticamente el costo y el tiempo de los viajes regionales, prediciendo Los Ángeles a San Francisco o Boston a Nueva York en 2 horas 15 minutos para $100 o Miami a las Bahamas en 1 hora 20 minutos para $63.
REGENT ha atraído a algunos grandes nombres de todo el mundo. Las primeras empresas que mostraron interés fueron las compañías de ferry como Brittany Ferries y la empresa croata Split Express..
La compañía también ha recibido inversión de Hawaiian Airlines, que está interesado en los planes de REGENT para un planeador marino más grande que puede acomodar hasta 100 gente.
Originario artículo Publicado en aerotime.aero