Várias novas aeronaves elétricas subiram aos céus para voos de teste em todo o mundo no final de setembro. Entre essas aeronaves revolucionárias estava o planador elétrico da REGENT. Continue lendo para saber mais sobre o planador elétrico e planos para uso futuro.
Tem sido um período agitado para o progresso na aviação elétrica, com várias novas aeronaves e veículos subindo aos céus para voos de teste em todo o mundo recentemente, incluindo um novo tipo de veículo que transportará passageiros a apenas alguns metros acima da superfície da água.
Em setembro 27, 2022, O avião de transporte de passageiros totalmente elétrico da Eviation, Alice, decolou para seu primeiro voo de teste, decolando e pousando com sucesso no Aeroporto Internacional Moses Lake Grant County (MWH), os Estados Unidos.
o fim de semana anterior, eVTOL da Vertical Aerospace (decolagem e pouso vertical elétrico) aeronave decolou do solo pela primeira vez, tornando-se a primeira empresa britânica a iniciar testes de voo com uma nova aeronave em mais de 20 anos.
E em setembro 28, Lilium compartilhou imagens do demonstrador de tecnologia para seu eVTOL, fazendo uma transição completa de pairar para vôo nivelado.
Não é um eVTOL ou um avião de passageiros tradicional, mas também houve outro desenvolvimento interessante no voo elétrico em setembro, quando a fabricante de planadores elétricos REGENT anunciou que havia alçado voo. Ou para ser preciso, alguns metros acima da água, realizando seus primeiros voos de teste com um demonstrador para provar que sua embarcação inovadora inspirada no efeito solo funciona. Aqui, examinamos mais de perto esta inovação no campo das viagens elétricas.
o que é efeito solo?
REGENT espera que o planador, uma nova classe de veículo, fornecerá uma alternativa às tradicionais viagens aéreas ou balsas para as regiões costeiras, como na cidade de Nova York, Nova Zelândia, e as ilhas havaianas.
A ideia de usar o efeito solo, onde os veículos deslizam ao longo de uma almofada de ar entre a superfície (seja de terra ou água), para criar uma forma eficiente de veículo voador, existe há décadas. Os veículos de efeito solo mais famosos são os Ekranoplans soviéticos, que foram desenvolvidos para forças navais e pilotados por pilotos militares.
Uma investigação anterior da AeroTime analisou as várias empresas iniciantes que tentaram projetar veículos terrestres para o mercado do sudeste asiático e as dificuldades, literalmente, ao sair do chão. Um dos principais problemas é que as aeronaves de efeito solo, como hidroaviões tradicionais, exigem mar calmo para decolagem.
Agora o REGENT acha que o quebrou usando flutuante, frustrando e voando, e espera que os passageiros voem em seu planador totalmente elétrico, deslizando sobre a água a velocidades de até 180 milhas por hora, dentro 2025.
O principal executivo da empresa, Billy Thalheimer, descreve a nova tecnologia como “o próximo grande momento na história do transporte humano” e levou para a mídia social em setembro 21, 2022, para divulgar os voos de teste e explicar como o planador vai funcionar.
Como você decola em águas agitadas?
Em seu post, Thalheimer explica as dificuldades. Para decolar, efeito asa no solo (PERUCA) embarcações exigem altas velocidades. Contudo, assim que você tiver ondas, isso torna a decolagem e a aterrissagem desconfortáveis ou impossíveis.
O hidroavião REGENT, portanto, usa um hidrofólio, permitindo que a embarcação fique um pouco acima das ondas e tornando o passeio mais seguro e confortável para os passageiros.
o próximo problema, embora, é que se hidrofólios viajam muito rápido, bolhas se formam e a sustentação é reduzida, dificultando a decolagem.
Como Thalheimer revela, REGENT contornou esse problema usando uma "asa estourada", onde uma série de hélices acionadas eletricamente na asa conduzem mais fluxo de ar sobre a asa, gerando sustentação sobre a asa, mesmo quando a própria nave está se movendo mais devagar.
“Tolerância a ondas de hidrofólios + Decolagem em baixa velocidade de asa soprada = Veículo com conveniência de uma balsa (sem longas filas de aeroporto) com a velocidade de um avião,” Thalheimer descreveu no tópico do Twitter.
Mike Klinker, diretor de tecnologia e co-fundador, previu que iria revolucionar o trânsito costeiro.
“As pessoas têm tentado tornar os veículos de efeito asa no solo viáveis para 60 anos, e em 15 meses passamos de um desenho em um guardanapo para o primeiro vôo bem-sucedido,” Klinker comentou em setembro 15 comunicado de imprensa anunciando os voos de teste.
Como será viajar no seaglider REGENT?
O planador da REGENT opera em três modos. Quando sai da doca pela primeira vez, funciona como um barco tradicional. Uma vez que sai do porto e acelera, sobe em seu hidrofólio, deslizando confortavelmente pelas ondas. Quando atinge águas abertas, ele decola para dentro de uma envergadura da superfície da água, retraindo o hidrofólio e acelerando até sua velocidade de cruzeiro. A embarcação combina software de voo digital avançado com controles simples de barco.
Regent divulgou um vídeo do voo de teste aqui.
O voo de teste em Narragansett Bay, Rhode Island foi realizada por seu demonstrador de tecnologia, que é um quarto do tamanho de sua planejada embarcação de passageiros de 12 lugares, o vice-rei.
Thalheimer diz que os planadores reduzirão o custo e o tempo das viagens regionais, prevendo Los Angeles para São Francisco ou Boston para Nova York em 2 horas 15 minutos para $100 ou Miami para as Bahamas em 1 hora 20 minutos para $63.
REGENT atraiu alguns grandes nomes de todo o mundo. As primeiras empresas a mostrar interesse foram empresas de balsas, como a Brittany Ferries e a empresa croata Split Express..
A empresa também recebeu investimentos da Hawaiian Airlines, que está interessado nos planos da REGENT para um planador maior que pode acomodar até 100 pessoas.
Original artigo publicado em aerotime.aero