يواصل العديد من مطوري eVTOL الرائدين إنشاء واختبار هذه الطائرات الجديدة. يجب عليهم التفكير في أفضل طريقة لتكوين قمرة القيادة في eVTOL, مشغلي القطارات من هذه المركبات, وعرض المعلومات بشكل فعال للطيار مثل وضع الطيران ومستويات طاقة البطارية. تابع القراءة لمعرفة كيف تبدو تكوينات إلكترونيات الطيران في قمرة القيادة eVTOL.
للإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL) الطائرات, يبدو أن الشهادة في الأفق. يتوقع العديد من مطوري eVTOL الرائدين التصديق على طائراتهم في السنوات القليلة المقبلة. مع استمرارهم في تطوير واختبار هذه الطائرات الجديدة, إنهم يضعون اللمسات الأخيرة على تصاميم وتكوينات المركبات.
عادة ما يتم إصدار صور للواجهات الخارجية لطائرات eVTOL هذه, ولكن لا يُعرف الكثير عما يدخل الداخل - وخاصةً, كيف ستبدو إلكترونيات الطيران داخل قمرة القيادة في سيارة eVTOL.
تجمع تصميمات طائرات eVTOL بين مكونات الطائرات التقليدية ثابتة الجناحين والمروحيات مع تضمين بعض الجوانب المبتكرة. الانتقال بين وضعي الطيران الأمامي والطيران العمودي, واستخدام الطاقة الكهربائية, يعني أن مقصورات قيادة طائرات eVTOL ستختلف عن تلك الموجودة في طائرات اليوم.
يتعين على المطورين التفكير في كيفية تكوين قمرة القيادة في eVTOL بشكل أفضل, كيف سيبدو التدريب لمشغلي هذه المركبات, وكيفية عرض المعلومات بشكل فعال للطيار مثل وضع الطيران ومستويات طاقة البطارية.
يستخدم Joby’s eVTOL "نظامًا موحدًا للتحكم في الطيران, الذي يقوم على 30 سنوات من البحث التي نتج عنها تصميم قمرة القيادة لطائرة F-35B, لدمج الرحلة الرأسية ورحلة الرحلات البحرية في نفس واجهة التحكم,"شارك جريج بولز, رئيس الشؤون الحكومية والتنظيمية في Joby. وأشار إلى أن تطوير طائراتهم يعتمد على الدروس المستفادة من الإقلاع العمودي المبكر والهبوط (VTOL) الطائرات, مثل طائرة هارير.
تتمثل إحدى الأولويات في Joby في تصميم تجربة الطيار بحيث تتميز بعبء عمل أقل بكثير مقارنة بالطائرات التقليدية. لقد كان هذا محور التركيز الرئيسي منذ المراحل الأولى للتصميم, قال بولز.
تصميم قمرة القيادة للطائرة, وعلى وجه الخصوص ضوابط الطيران الموحدة, تهدف إلى تسهيل الانتقال للطيارين المطلعين على قيادة الطائرات أو المروحيات التقليدية. يؤكد Bowles أن معظم إلكترونيات الطيران وشاشات العرض ستكون مألوفة للطيارين المعتمدين.
"في صميم تصميم نظام مراقبة الطيران Joby وقمرة القيادة, لقد ركزنا على ضمان قدرة الطيارين على تركيز المزيد من الاهتمام على اتخاذ القرارات على مستوى أعلى," أضاف. "نواصل إجراء الكثير من اختبارات العوامل البشرية مع مجموعة متنوعة من الطيارين."
مقارنة ببعض طائرات VTOL التي قد يكون تشغيلها أكثر صعوبة, يستخدم eVTOL من Joby نفس إدخال التحكم للإسراع, ابطئ, واستدر في جميع أنحاء مغلف الرحلة. تستخدم الطائرة أيضًا نفس مدخلات التحكم للتسلق والنزول.
من خلال جعل التحكم في الرحلة أسهل من إدارة طائرات الهليكوبتر التقليدية, سيتمكن طيارو Joby's eVTOL من التركيز على الحفاظ على السلامة أثناء الرحلة.
الأصل مقالة نشرت يوم Interactive.aviationtoday.com