Foto cortesia da Avionics International
Muitos dos principais desenvolvedores eVTOL continuam gerando e testando essas novas aeronaves. Eles devem considerar a melhor maneira de configurar os cockpits eVTOL, operadores de trem desses veículos, e exibir efetivamente informações para o piloto, como modo de voo e níveis de energia da bateria. Continue lendo para saber como são as configurações dos aviônicos da cabine do eVTOL.
Para decolagem e pouso verticais elétricos (eVTOL) aeronave, a certificação parece estar no horizonte. Muitos dos principais desenvolvedores de eVTOL esperam certificar suas aeronaves nos próximos anos. À medida que continuam desenvolvendo e testando essas novas aeronaves, eles estão finalizando os projetos e configurações dos veículos.
Renderizações e fotos do exterior dessas aeronaves eVTOL são comumente divulgadas, mas sabe-se menos sobre o que acontece no interior - e particularmente, como será a aviônica dentro da cabine de um eVTOL.
Os projetos de aeronaves eVTOL combinam componentes de aeronaves convencionais de asa fixa e helicópteros, ao mesmo tempo que incluem alguns aspectos inovadores. A transição entre os modos de voo direto e voo vertical, e o uso de energia elétrica, significa que os cockpits das aeronaves eVTOL serão diferentes daqueles encontrados nas aeronaves atuais.
Os desenvolvedores devem considerar a melhor forma de configurar os cockpits eVTOL, como será o treinamento para os operadores desses veículos, e como exibir efetivamente informações ao piloto, como modo de voo e níveis de energia da bateria.
O eVTOL de Joby “usa um sistema unificado de controle de voo, que é baseado em 30 anos de pesquisa que resultaram na arquitetura da cabine do F-35B, combinar voo vertical e de cruzeiro na mesma interface de controle,”compartilhou Greg Bowles, Chefe de Assuntos Governamentais e Regulatórios na Joby. Ele observou que o desenvolvimento de suas aeronaves se baseia nas lições aprendidas nas primeiras decolagens e aterrissagens verticais. (VTOL) aeronave, como o jato Harrier.
Uma das prioridades da Joby é projetar a experiência do piloto para apresentar uma carga de trabalho significativamente menor em comparação com aeronaves tradicionais. Este tem sido um foco principal desde as fases iniciais do design, disse Bowles.
O design da cabine da aeronave, e, em particular, os controlos de voo unificados, destinam-se a facilitar a transição para pilotos familiarizados com a pilotagem de aviões ou helicópteros convencionais. Bowles confirma que a maioria dos aviônicos e displays serão familiares aos pilotos certificados.
“No centro do projeto do sistema de controle de vôo Joby e da cabine, nos concentramos em garantir que os pilotos possam concentrar mais atenção na tomada de decisões de nível superior," ele adicionou. “Continuamos a realizar muitos testes de fatores humanos com um grupo diversificado de pilotos.”
Em comparação com algumas aeronaves VTOL que podem ser mais difíceis de operar, O eVTOL de Joby usa a mesma entrada de controle para acelerar, desacelerar, e vire todo o envelope do voo. A aeronave também usa a mesma entrada de controle para subir e descer.
Ao tornar os controles de voo mais fáceis de gerenciar do que os dos helicópteros tradicionais, os pilotos do eVTOL de Joby poderão se concentrar na manutenção da segurança durante o voo.
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Original artigo publicado em interactivo.aviationtoday.com
