キングスクール, 航空訓練への熱心な姿勢で知られる同社は、増大する航空整備士不足の方向性を変えようとして、新しいカリキュラムを導入した。. この新しいプログラムは, “航空整備許可済み,” 航空の未来を変える可能性を秘めている. 航空整備士の不足がパイロットの不足を上回っているため、, それが予想されます 690,000 今後20年間に雇用が必要になる. 新しいカリキュラムとそれが航空業界全体にとって何を意味するかについて詳しくは、読み続けてください。!
「私たちは過去 5 年間で大きく成長してきました。 10 何年も…そしてそれができて本当に良かったです, しかし、私たちは長い間このパイロットの領域に属してきました,」とCEOのバリー・クヌッティラ氏はオシュコシュのEAA AirVentureでの記者会見で述べた。, ウィスコンシン州, 木曜日に. 「私たちは長年にわたり、一般的な機体と動力装置の整備士試験の準備をしてきました。. それで私たちはメカニックの世界に足を踏み入れました。」
「今、, 私たちは水に飛び込んでしまいました, 水中に消えた, そして戻ってきてください,"と彼は続けました. 「そして、私たちは…学校が真新しい整備士学校を立ち上げ、整備士を…ゼロから証明書を取得してレンチを回すまで学べるカリキュラムを再び考え出しました。」
Cleared for Aviation Maintenance 製品は航空学校向けに設計されています。, 大学, と大学は既存の A に統合する&P プログラムまたは新しいプログラムを確立する. 新しいパートを中心に 147 要件とユーザーフレンドリーなシラバス, 製品は既存の教育プログラムにシームレスに統合されます. King Schools は、学校や企業に設定プロセスをガイドする無料のコンシェルジュ サービスを提供しています.
「そこに需要があることがわかりました,ブライアン・ハフ, 販売および事業開発担当上級副社長, このプログラムの開発に貢献したのは誰ですか, 説明会で言った. 「パイロットよりも多くの整備士が必要だ」. その軌跡を見てみると, それは私たちに何をもたらすのでしょうか? それには達していないので、我々は急停止することになるだろう。」
「世の中には整備学校もあるよ,"と彼は続けました, 「しかし、彼らは生産することができないのです」 [の解決策] 圧倒的な需要。」
そこで彼はそのアイデアを白紙に戻しました, どうすればその力関係を変えることができるのかを尋ねる. 「市販のシラバスが見つからなかった, 足りない…テストの準備, 私たちがすでに持っていたもの, それは複数のエンティティで機能します,」とハフは言いました.
航空整備学校は比較的少ない, しかし、ハフ氏とキングスクールのチームは、全国的に爆発的に拡大しているフライトスクールビジネスの解決策を特定しました。. 米国全土で航空教育プログラムが確立され、成長しています。, そしてそれらの学校は航空機を保有しています. 新入社員の教育と訓練のための肥沃な土壌&追伸: しかし、点と点はどうやってつながるのでしょうか? 航空メンテナンスのための許可を入力してください, これにより、学習者は既存の学校でトレーニングコースを完了することができます.
元の 記事 上の公表 planeandpilotmag.com