A raíz de los desafíos operativos y las interrupciones presenciadas el año anterior, el Departamento de Transporte de EE. UU. y la Administración Federal de Aviación (FAA) están abordando de manera proactiva posibles problemas relacionados con los viajes durante la próxima temporada navideña. Sobre el pasado 12 meses, Se han realizado importantes esfuerzos para renovar y modernizar la infraestructura de aviación del país.. A pesar de estos avances positivos, los desafíos persisten, especialmente en forma de un importante problema de falta de personal dentro de la industria de la aviación de EE. UU.. Continúe leyendo para obtener más información sobre los avances y cómo podrían afectar sus viajes de vacaciones..
Después del caos y las crisis operativas del año pasado, el Departamento de Transporte de EE.UU. (PUNTO) y la Administración Federal de Aviación (FAA) se están adelantando a las prisas navideñas para minimizar las cancelaciones y las interrupciones durante noviembre y diciembre.
Qué hay de nuevo?
Sobre el pasado 12 meses, El DOT y la FAA han estado trabajando en la remodelación y modernización de gran parte de la infraestructura de aviación de los Estados Unidos.. Según el DOT, encima 150 Se han agregado nuevas rutas directas a través de la costa este para reducir la necesidad de servicios de conexión., y el espacio aéreo militar alrededor del Golfo de México se abrirá al tráfico aéreo comercial durante la temporada navideña para reducir la cantidad de tráfico terrestre..
en un gran movimiento, Los viajes aéreos comerciales han tenido prioridad sobre la aviación privada durante los períodos de alta congestión.. Los aviones comerciales podrán despegar antes que los aviones de negocios que no hayan programado su salida con suficiente antelación..
Bajo la Ley de Infraestructura Bipartidista, $25 Se han destinado miles de millones para modernizar los aeropuertos en los próximos cinco años.. La financiación incluye el $2 Subvención de mil millones de dólares para terminales aeroportuarias para mejorar la seguridad y digitalizar los sistemas en aeropuertos regionales e internacionales, $57.6 Millones para revisar el equipo operativo de invierno., y $9 mil millones para mejorar la infraestructura aeroportuaria.
Además de abordar la disrupción y mejorar la infraestructura, También se ha prestado mayor atención a los derechos de los viajeros., como garantizar que las aerolíneas acomoden a los pasajeros retrasados o varados, Mejores protecciones para pasajeros con discapacidad., y mejores esfuerzos para eliminar las tarifas basura, limitar los cobros excesivos por vuelos y servicios auxiliares. Si bien cuenta con un amplio apoyo de los consumidores, La propuesta de Ley de Prevención de Tarifas Basura ha generado cierta controversia por parte de aerolíneas y grupos de aviación que citan un exceso de regulación..
Desafíos del procedimiento
A pesar de las mejoras generales, Gran parte de la industria de la aviación estadounidense sigue careciendo de personal., planteando un grave desafío para las aerolíneas y los aeropuertos.
A principios de este mes, una audiencia en el Senado para el Subcomité de Seguridad Aérea, operaciones, e Innovación descubrió importantes fallos de seguridad debido al control del tráfico aéreo (ATC) escasez de personal. Testigos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) citó la falta crónica de personal como la causa de varios incidentes recientes que casi provocaron accidentes en aeropuertos de todo Estados Unidos e instó a los senadores a aprobar el proyecto de ley de reautorización de la FAA para reforzar la financiación de los servicios de capacitación y apoyo..
La FAA confirmó que tomaría medidas inmediatas sobre varias recomendaciones., con nuevas medidas para incluir la implementación de capacitación ATC en el trabajo para ciertos graduados, abrir un plan de vía rápida para despachadores ATC privados y con formación militar, y mejorar las instalaciones de formación actuales.
ifølge FAA, encima 1,500 Este año se han contratado nuevos controladores ATC; sin embargo, la industria permanece alrededor 3,000 miembros del personal cortos, con empleados que aún asumen responsabilidades excesivas. Hablando en la audiencia, La presidenta del comité, María Cantwell, resumió los desafíos que enfrentan los actuales controladores ATC.,
“No podemos tener gente trabajando 6 dias por semana. Necesitamos personas que tengan suficiente descanso y capacidad para afrontar uno de los trabajos más estresantes y desafiantes que existen”.
Originario artículo Publicado en simpleflying.com