拥有飞机最困难的部分之一是了解如何管理飞机的运营成本. 飞行员计算速度和燃油, 机械手安全, 和经理们要兼顾预算. 业主必须了解运营成本并为明智的决策制定明确的预算, 涵盖可变飞行成本, 包括运营成本, 和固定费用 (例如: 机库租金). 了解有关如何管理飞机运营成本的更多信息, 继续阅读.
航空经理负责运营预算并应了解维护成本, 工资和培训, 以及人员管理的指标, 包括飞行员, 保养, 和支持人员.
作为业主, 您可能熟悉一些基本数字,例如飞机可容纳多少人, 太快了, 或者它能飞多远. 更重要的是, 您需要了解拥有和运营飞机的成本,并对您的运营预算感到满意.
花费, 特别适用于涡轮飞机, 是重要的. 如果它们的大小和变异性不被理解, 您可能会做出与飞机所有权相关的不明智的财务决策, 基于有缺陷的知识.
BizJet 预算假设
在企业界, 预算是日常运营的一个必要事实. 飞行部门是业务部门, 所有业务部门必须遵守有关财务规划和监督的公司规范.
即使飞行部门是私营的, 预算是飞机所有者信托责任的必要组成部分. 您的航空部门预算通常每年准备一次并每月进行监控. 需要注意并根据需要解决预算费用和实际费用之间的差异.
如果您对飞行部门的预算有信心, 定义您对预算的假设,以便您和负责准备预算的人员遵循相同的基本规则.
假设应集中于预期的飞行频率和飞行次数. 如果你想 24/7 按需提供飞机和机组人员, 与您需要每月提前安排几个旅行日相比,它指定了不同级别的人员配置.
您想保留您的飞机仅供您自己使用吗, 或者您的公司或家庭中的其他人可以使用它吗?? 您是否打算将飞机置于管理公司的包机证书上以帮助支付部分运营成本? 您需要做的不仅仅是指定设定的利用率并将其转化为维持运营所需的资金!您了解拥有飞机的全部成本吗
预算可能超出预期!
太频繁, 预算和成本估算以单一数字形式提供: 每飞行小时的费用. 当每小时的实际成本与预算显着不同时,这可能会导致重大差异.
我发现每小时的实际成本是每小时原始预算成本的倍数,这自然会产生问题, “我的经纪公司是不是在敲诈我?”
至今, 答案始终是“不”, 但这确实凸显了对成本缺乏沟通和理解. 您需要了解主要类别是什么, 以及它们如何随时间变化.
定义可变飞机运营成本
可变成本是指随利用率而变化的成本 (飞行小时). 简而言之, 你飞得越多, 总费用与飞行量的比例增加得越多.
燃料成本就是一个很好的例子. 飞行的每个小时, 每个飞行小时您将消耗一定量的燃油. 如果你不飞, 您无需承担该费用. 所以, 如果你的飞机燃烧 350 每小时加仑燃料, 使用的燃油随着飞行时间的增加而增加.
定义固定飞机运营成本
固定成本是在关闭期间产生的. 它们不会随着飞机的使用而改变. 固定成本的一个例子是机库的租金或租赁. 无论飞机是否飞行,都会产生每月费用, 或不. 所以, 无论你是否乘坐飞机 10 要么 20 每月小时数, 每月机库租金保持不变.
原版的 文章 发表于 avbuyer.com