照片由 uavionix.com
uAvionix开发的ADS-B系统, 称为 FlightLine, 已获得 FAA 表面意识计划资格 (萨伊), 为缺乏地面监控设备的机场提供经济高效的解决方案. 被 FAA 认定为潜在的 SAI 候选者, 以上 230 机场, 同 45 优先的, 将从这项创新中受益. 要了解有关 uAvionix 设计的新开发的 ADS-B 系统的更多信息，请继续阅读以下内容.
美国联邦航空局 (FAA) 已对 uAvionix 的 FlightLine ADS-B 监视和态势感知系统进行表面感知计划认证 (萨伊). SAI 计划为未配备地面监视设备的机场提供了更具成本效益的替代方案.
“美国联邦航空局已经确定超过 230 可能采用 SAI 解决方案的机场,” 据 uAvionix 称, 和运营需求评估清单 45 这是第一批候选人. 印第安纳波利斯国际机场和奥斯汀-博格斯多姆国际机场这两个机场正在部署 FlightLine SAI 设施，这些设施将于 6 月投入运营 30.
FlightLine 从飞机和地面车辆上捕获 ADS-B 信号 978- 和 1090- MHz ADS-B 频段. 地面车辆可以配备经批准的 ADS-B 输出系统, 包括 uAvionix 的 VTU-20. 交通显示在机场表面地图上，“至少会描绘跑道, 滑行道, 等待坡道, 和其他运动区域,“该公司表示，.
“独特地, 因为我们可以控制网络和接收器, 我们能够验证 ADS-B 信号，以解决对虚假目标和欺骗的担忧,” uAvionix 发言人告诉 AIN. 与资本科学合作, uAvionix 可以将 FlightLine 作为包含培训的交钥匙服务进行部署和管理, 维持, 和升级.
“这是一个明显的例子，说明行业创新如何将新进入者带入空域，从而为提高传统航空的安全性带来了短期机会。,“uAvionix 首席执行官乔恩·达穆什 (Jon Damush) 说道.
原版的 文章 发表于 ainonline.com
