飞机维修, 比如详细介绍你的飞机, 首先要了解飞行和维护一架原始飞机所带来的快乐和满足感. 一架维护良好的飞机不仅看起来令人印象深刻，而且还向乘客保证其可靠性和性能. 深入研究振兴和维护飞机油漆和内饰的最佳实践, 我咨询了新英格兰飞机细节的马克·鲁宾. 他的专家建议涵盖了从准备和清洁到保护性涂料的所有内容, 确保飞机保持最佳状态. 飞机维修: 像专业人士一样详细说明您的飞机对于保留投资和增强您的飞行体验至关重要.
对于我们从飞机上获得的所有乐趣, 我们可能会因为看他们而获得相等或更大的喜悦. 一架干净有光泽的飞机在任何人的脸上露出微笑，并激发您的乘客充满信心，它看起来像它看起来一样美丽. 维护飞机的油漆也是一项巨大的投资, 随着飞机绘画的成本继续飙升.
考虑到这一点, 我接触到新英格兰飞机细节的标记鲁宾，以找出最新技术, 技术, 以及像专业人士一样恢复和维护飞机的油漆和内饰的技巧.
根据鲁宾的说法, 专业的细节项目以良好的准备开始. 飞机应从阳光下移出和元素 (如果需要借用机库). 这很重要，因为您不想灰尘和污染过程, 而且因为化合物, 抛光剂, 并使用所使用的涂料应用于阳光直射的凉爽表面. 下一个, 所有窗户, 皮托和静态端口, 以及任何其他敏感的表面或开口都应被胶带胶带，以避免损坏或渗透. 确保列出所有录制的列表，以便您可以确保作业完成后所有磁带.
详细过程始于漏洞的斑点, 煤烟, 润滑脂, 和使用专门为每种污染物设计的专用产品. 现场清洁完成后, 整个飞机都洗了. 出于方便和环境目的.
一旦表面完全干净, 油漆修复过程可以开始. 彩绘表面氧化, 褪色, 随着时间的流逝. 恢复表面的唯一方法是去除一层非常薄的损坏的油漆, 揭示基础光滑, 干净的, 和明亮的油漆. 您想删除所需的最少油漆，绝对不再. 始终先从最不侵略性的化合物开始. 常见的产品术语是“抛光” (最不侵略性), “完成化合物” (中等侵略性), 和“摩擦化合物” (非常激进). 如果您呆在单个修复产品线中，例如3M或Meguiar的, 制造商通常会以侵略性或砂砾的规模对每种产品进行评分. 化合物更具侵略性，用于去除氧化, 旋转痕迹, 和划痕. 整理化合物清除了较轻的划痕和漩涡 (例如使用摩擦化合物后离开的人), 可以用抛光剂来修复较轻的缺陷. 选择正确的垫子同样重要. 有不同级别的化合物和抛光垫与所需的侵略性和所使用的产品匹配.
油漆修复过程是一个迭代的过程, 而且，您必须在每个优质的步骤中重复此操作，直到到达最后的抛光阶段. 例如, 如果您从摩擦化合物开始, 然后，您需要继续进行整理化合物, 然后是抛光. 然而, 如果您只能通过抛光剂获得令人满意的结果, 您只能在一次通行证中完成.
使用抛光剂时要注意: 抛光机可以轻松损坏飞机，甚至对用户构成风险. 使用适当的防护装备 (手套, 安全眼镜, 等等。) 并在操作任何抛光机之前接受适当的培训. 在您感觉足够熟练之前，在表面上使用抛光剂或缓冲液进行练习. 避免在任何铆钉上使用抛光剂, 因为它可以从铆钉头上卸下油漆，甚至可以自己戴头部. 确保电源线在您的肩膀上, 为了防止其在抛光剂中缠绕或在油漆上摩擦. 如有疑问, 手工抛光. 它可能需要更长的时间并涉及更多工作, 但这将避免风险，并且仍然产生很大的结果.
一旦恢复了飞机涂料表面, 必须再次用基于酒精的产品将其清洗，以从抛光中清除所有残留物. 当这完成时, 您可以进入最后阶段: 应用油漆保护剂.
有两个流行的现代油漆保护类: 陶瓷和聚合物. 两者都在航空中占有一席之地. 陶瓷涂料可永久, 明确, 保护层产生光泽和高光泽，通常持续两到五年. 陶瓷在排斥水方面非常出色, 抵抗极端温度和紫外线损伤, 并使未来的污染物和虫子清除变得轻而易举. 然而, 陶瓷中使用的化学物质有毒，并且需要一些技巧来正确申请. 有些人表示担心在复合飞机上使用陶瓷涂料，这是由于静态无线电噪声增加的轶事报道. 鲁宾涂层复合飞机后尚未收到任何静态问题的报告, 并甚至与陶瓷涂料制造商联系，以确认他使用的产品可安全用于复合飞机，并且不应引起静态问题.
与陶瓷相比，聚合物涂料更灵活，轻巧，不被视为永久涂料. 他们与油漆结合, 但是通常不会创造未来的修饰重新粉刷问题, 这可能是陶瓷的问题. 聚合物涂料可产生极好的光泽和高光泽, 减少紫外线伤害, 通常是无毒的, 通常持续一到两年.
与陶瓷相比，聚合物涂料更灵活，轻巧，不被视为永久涂料. 他们与油漆结合, 但是通常不会创造未来的修饰重新粉刷问题, 这可能是陶瓷的问题. 聚合物涂料可产生极好的光泽和高光泽, 减少紫外线伤害, 通常是无毒的, 通常持续一到两年.
当我向鲁宾提出一些产品建议时, 他提到了由真正的清洁航空产品的移动飞机详细信息套件, 其中包括无水外部清洁所需的所有产品. 他还使用prist进行挡风玻璃清洁和Perrone产品进行皮革清洁. 最重要的是, 避免使用洗涤剂, 氨, 丙酮, 氯, 或压力垫圈. 始终使用已被证明安全地用于飞机的产品. 假设未批准的产品可能导致腐蚀或其他损坏.
