航空機のメンテナンスは、航空機が最適な状態にあり、飛行の準備ができていることを確認するための重要な側面です. 今日の挑戦的な航空環境で, 適切なメンテナンスプロバイダーを選択することは、ボトルネックのスケジューリングなどの要因により複雑になりました, 供給不足, コストの上昇. 飛行部門は品質のバランスをとる必要があります, 信頼性, MROパートナーを選択する際の費用対効果. このブログでは、航空機を維持し、その寿命を確保することに関して、情報に基づいた決定を下すのに役立つ重要な考慮事項を探ります. 続きを読んで、ビースト航空機のメンテナンスサポートを受けていることを確認する方法の詳細をご覧ください.
デモパイロットとしての私の時間, 私は新しい航空機のバイヤーにエントリー・イン・サービスのパイロットサポートを提供するのを楽しんだ. それは、地面の航空機中にメンテナンス施設がどのような役割を果たすかの期待を形成しながら、良い足場から新しい操作を開始するのを助ける機会を提供しました (AOG) 状況とスケジュールされたメンテナンスイベント.
この一部として, 私は、オーナーがAOGの問題で予想外にメンテナンスプロバイダーに現れることは不合理だと説明しようとしました, そして、非批判的なスクワウの複数の作業指示を開きます.
AOGのサポートはまさにそれだと強調しました; 飛行機を飛行ステータスに戻す手段. 予定されているメンテナンス訪問は、他のすべての非を解決する正しい機会でした- 飛行機との重大な矛盾, しかし、近年, メンテナンス業界は絞られています, このような作業のスケジューリングを以前よりも複雑にする.
過去数年間、新規および中古の航空機の記録的な販売が見られました. 同時に, メンテナンス, 修理とオーバーホール (MRO) すでに容量で作業しているセンターは、ボトルネックと供給不足のスケジューリングの経験豊富なスケジューリング.
彼らの課題を悪化させます, 彼らは引退した経験豊富なメカニックの幹部を失いました, より大きな給料を追求しました, または、新しい飛行部門で単一の飛行機をサポートする機会を求めました.
これらの課題によって悪化しました, メンテナンスプロバイダーを選択して、航空機の次のメンテナンスイベントをスケジュールするには、専門的な関係を慎重に組み合わせてメンテナンススロットの可用性を見つける必要があります。, 必要な部品にアクセスできるセンターを追跡する, 公正な価格設定を提供するものを見つけます (近年、メンテナンスコストが劇的に上昇しているという事実を説明する必要がありますが).
したがって、これらのさまざまな要因をジャグリングし、今日の挑戦的な環境で彼らが受け取るメンテナンスサポートが最適であることを確認するための飛行部門はどこにありますか?
恥ずかしがらないで, 航空機のMROの課題にもかかわらず
メンテナンス業界が直面しているこれらのさまざまな課題によって作成されたスクイーズは、選択したメンテナンスプロバイダーが操作する特定のメーカーとモデルの経験を証明すべき事実を否定すべきではありません.
将来のMROショップのタイプの親しみやすさを確認することに恥ずかしがらないでください, システム, 航空機に適用される技術, または、同様のモデルでの作業の例を要求します. これは、メンテナンスプロバイダーに頼って予期しない検査結果を修正する場合に特に重要です, 腐食シートメタルワークなど.
認定も不可欠です. 航空機登録証明書で作業するために必要な承認を確認する (FAAやEASAなど).
メンテナンスプロバイダーには関連する認定がありますか, 保証作業をサポートするためのOEMからの承認など, またはSTCSをインストールします, または、飛行機が合法的に耐空性を確保する特定のパワープラントおよび機体の認定?
多数のスキルを提供するメンテナンスプロバイダーを選択すると便利です. 機体を処理できるものを選択します, エンジン, ペイント, そして、インテリアワークと緊急事態のAOGサポートは、複数のプロバイダー間で航空機をフェリーする必要性を減らします, スケジューリングとダウンタイムの合併症を最小限に抑えます, 主要なコンポーネントの配送を制限します, 時間とお金の両方を節約します.
メンテナンスプロバイダーの業界の評判を決定します
業界でのプロバイダーの評判は通常、品質と信頼性の良い指標です. この点について, 時間通りに配信するために彼らの実績を確認してください, 合理的なクライアントの期待を満たすため, 安全基準を順守するため.
同様の航空機と運用上のニーズを持つMRO/AOGプロバイダーのクライアントからの参照を求めることを検討してください, そして、あなたがあなたの航空機のメンテナンスプロジェクトをリードする人々と直接会うことを確認してください.
信頼性と安全性を確保するプロバイダーの安全プロトコルと品質保証プロセスを確認する, そして、内部監査チームが定期的にコンプライアンスのために作業を検査すること. 安全性と品質保証プロトコルへの順守に焦点を当てることで、品質が劣る可能性が低下します, エラー, および事故.
部品とリソースを調達する機能は、メンテナンスのターンアラウンド時間に大きな影響を与えます. 信頼できるプロバイダーは、独自の固体部品インベントリにアクセスできる必要があります, サプライヤーとの強力な関係を誇っています.
確立されたサプライチェーンとより緊密なOEM関係を備えたプロバイダーは、複雑な修理や予期しないことを処理するために十分に装備されている傾向があります (例えば. AOG) 特殊な部品またはツールを必要とする問題.
Jet Mroショップの訪問を手配します (& 何を見るべきか…)
可能な場合はいつでも, 作業の開始前にメンテナンスプロバイダーの施設にアクセスしてください, 物理的な検査はあなたに彼らの操作に関する洞察を与えるので, 清潔さ, および組織.
よく組織された環境は通常、高い基準に対する企業のコミットメントを反映しています. 現場で, 航空機の動きと修理の流れと、実際にどれだけの作業が行われているかを確認してください. 例えば, 多くの飛行機があるがレンチのターニングがほとんどないメンテナンスショップは、トラブルと管理ミスの確かな兆候です.
3回目のシフト作業と、残業労働がどれだけ利用できるかについて尋ねる. 航空機あたりの労働者の比率はありますか?
航空機のメンテナンスの真の価値を判断する方法
価格はメンテナンスプロバイダーを選択する重要な要素です, しかし、現実には、航空機のメンテナンスは費用がかかります. など, 価格設定の透明性と「価値」を評価する必要があります, 最も低い引用を探すのとは対照的です.
労働を分解する詳細な引用を将来のプロバイダーに尋ねる, パーツ, ショップ料金. 一部の企業や航空機のメーカーは、固定価格のメンテナンスプログラムまたは1時間ごとのメンテナンスコストプログラムを提供する場合があります。.
また、長期契約またはマルチサービスパッケージの割引について問い合わせることを忘れないでください. 例えば, 複数年のメンテナンス計画にコミットした場合, または、サービスを単一のメンテナンススロットにバンドルしました, 大幅な節約がありますか？?
ダウンタイムは重大な懸念事項です. 締め切りを満たし、ターンアラウンドを最小限に抑えるメンテナンスプロバイダーの能力は、フライト部門内の今後のスケジューリングに不可欠です, 必要な場合に補足リフトを保護します, 運用効率を維持します.
こうして, 合意された時間枠と締め切り内で作業を完了するための強いコミットメントは、航空機をサポートするための適切なメンテナンスプロバイダーを選択するための重要な側面です.
ただし、この原則をスケジュールされたメンテナンスのみに制限しないでください. AOGの状況を処理するためのメンテナンスプロバイダーの手順について尋ねる. 例えば, プロバイダーはAOGに焦点を当てたチームを持っていますか？, 予期せずに発生した場合、リモートでニーズに迅速に対応する準備ができています? どの地域がAOGチームによってカバーされていますか?
応答性の高いAOGサポートチームには、あなたの場所に旅行できる技術者がいる必要があります (または頻繁に飛行する地域) 予期しない接地またはメンテナンス後の問題にすばやく対応します.
航空機のメンテナンス品質管理対策
選択したプロバイダーは、プロジェクトの所有権を取得し、質問や懸念にすばやく対処できる専用のアカウントマネージャーを提供する必要があります, ワーキングの進捗状況に関する一貫した更新を提供しながら, 問題, とタイムライン, 土壇場の驚きを防ぐのに役立ちます. また、アカウントマネージャーは、書類が完成し、タイムリーで組織化された方法で提示されるように行動する必要があります, 正しくインデックス付けされています.
そして、メンテナンスの後、ワークスコープが完了しました, 必要に応じて、メンテナンス後の徹底的な検査とテストフライトを持つことが重要です. 高品質のメンテナンスプロバイダーは、すべてのシステムが動作し、修理が正しく実行されていることを確認するために詳細な検査とテストを実施します.
これらは、彼らが引き起こされた可能性のある損害を探しているところです, 傷など, そして、迅速な是正措置は品質管理の問題としてとることができます.
最終的には, メンテナンスディレクターには、すべてのサインオフを確認し、それらが受け入れられ、正しいことを確認する機会がたくさんある必要があります, また、これらのレコードは、施設からの航空機の出力の前に、電子レコードキーパーや紙の形でアップロードできるようにする必要があります.
最終的には, 理想的な航空機メンテナンスプロバイダーを選択することには、目を合わせるよりもはるかに多くあります, そして、飛行部門のメンテナンスニーズに対応するためにパートナーを選択することは、多くの考慮事項を伴う複雑な問題です.
すべてのフライト部門が航空機を準備し、所有者がそれを必要としているときに飛行可能にすることの究極の目標を持っている, 各操作には、独自のメンテナンスプロバイダーの選択プロセスを考慮に入れるための独自の考慮事項があります.
上記の段落には、いくつかの一般的なポインターが含まれています, しかし、メンテナンスプロバイダーの真の価値を判断することに関しては、あなた自身の操作のためのユニークな要因のいくつかが何であるかを自問することが重要です.
元の 記事 上の公表 avbuyer.com
