Um feriado fiscal de 10 anos proposto sobre a aviação e os combustíveis de remessa está provocando debate em toda a União Europeia, À medida que os governos avaliam as metas climáticas contra a competitividade econômica. No coração da discussão está um plano de projeto para adiar as taxas em toda a UE sobre combustíveis emissores de CO2, que muitos argumentam há muito tempo. A isenção daria às companhias aéreas e companhias de navegação uma década mais das operações isentas de impostos, Mesmo quando outros setores enfrentam custos mais rigorosos relacionados ao clima. Os apoiadores dizem que a pausa protegerá empregos e indústria, Enquanto os críticos alertam, isso mina as ambições verdes da UE. À medida que as negociações continuam em Bruxelas, O resultado pode remodelar a abordagem da Europa para equilibrar a política climática e os interesses econômicos.
Os países da União Europeia estão considerando um atraso de 10 anos para a introdução de impostos em toda a UE sobre a aviação e os combustíveis de remessa, enquanto procuram pressionar as reformas tributárias energéticas longas sobre a linha, Um rascunho de documento visto pela Reuters mostrou.
A Comissão Europeia propôs uma revisão de regras de imposto de energia em 2021 Alinhar -se com os esforços para limitar a mudança climática. Isso incluiu a introdução gradualmente de impostos sobre combustíveis emissores de CO2 para voos e remessa dentro do bloco de 27 nação, que atualmente escapam de taxas mínimas em toda a UE.
Os governos resistiram às mudanças, e agora estão considerando um atraso de 10 Anos em que aeronaves e combustíveis de remessa mantiveriam sua isenção de imposto existente na UE, Um projeto de proposta de negociação da UE mostrou.
“Dentro 2035, A Comissão deve examinar a possibilidade de tributação da navegação aérea e navegação por Waterborne e propor alterações a esta diretiva, onde apropriado,” disse.
Países da UE’ Os negociadores discutirão o compromisso em uma reunião em Bruxelas na sexta -feira.
Apenas pequenas aeronaves com um máximo de 19 Assentos, e barcos definidos como “Artesanato de Prazo Privado”, pode enfrentar impostos antes do 10 anos estão em alta, O rascunho disse.
A isenção foi projetada “manter a posição competitiva das empresas sindicais,” disse.
A UE já aplica taxas de imposto mínimo a outros combustíveis, como eletricidade e gasolina usados em carros. Os ativistas climáticos exigem mudanças fiscais para promover combustíveis mais limpos sobre os mais sujos e menos eficientes em termos de energia.
Mas a mudança da política tributária da UE é diabolicamente difícil porque requer aprovação unânime de todos os países da UE.
Países com grandes setores de transporte e aqueles com grandes setores de turismo resistiram às mudanças, Diplomatas da UE disseram.
Uma proposta anterior para isentar temporariamente as nações insulares como a Irlanda e Malta, e países com territórios insulares como a Espanha, também não conseguiu obter apoio suficiente entre os governos.
O último documento foi redigido pela Dinamarca, que mantém a presidência rotativa da UE. Um porta -voz da Presidência da UE da Dinamarca disse que pretendia que os países chegassem a um acordo sobre as mudanças fiscais em novembro.
Original artigo publicado em reuters.com
