スイスのオペレータプレミアムジェットは来月その管理チャーター艦隊にピラタスPC-24を歓迎します.
短いと未舗装滑走路に着陸することができ, 航空機は大きな貨物ドアとAが装備されて 2.5 飛行中にアクセス可能である平方メートル荷物室.
“所有者は、以前にPC-12を所有していたそれを購入することを決めました” マーケティングパートナーマルセルWepferはEBANを伝えます. “私たちは分析をしたり、それが彼のために右の航空機だったことを彼に告げませんでした. クライアントは、実際にPC-12が好きで、彼はアップグレードをやっていた正確に何を知っていました. 彼が管理するために私たちにそれを与えた前に、彼はすでにPC-24を購入していました.
“私はPC-24Sのいくつかを見ていると私は、彼らは美しい機体だと思います. 私は非常に私たちが動作しようとしているものを楽しみにしています。”
Wepferは、のチャーター活性の増加を指摘します 10 パーセント今年あたり. 同社は現在、ガルフストリームG550を運営します, チャレンジャー 300 チャレンジャー 604. “G550とCL300は、現時点では狂ったように飛んでいます,” 彼は続けて. “それはCL604がビジー状態ではないと言っているわけではありません, それは、所有者のかなり多くは、我々はより良い可用性を持つ可能性があるので、それに限り多くのチャーター便を実行することはできませんので、飛んありません. ザ 300 と 550 チャーターのために完全に利用可能です, そう、彼らは出て多かれ少なかれ毎日です.
“私たちは、夏と寒い季節の間の任意の特定の調整を行うことはありません, しかし、我々は常に我々は、多くの場合、それを飛行していない期間中にメンテナンスを計画しようとしません. G550の場合, 夏に小さなピークがありますが、, その航空機はまた、10月に飛びます, 11月, 12月と1月, それは、世界中の素敵な晴れのスポットに到達するために範囲を持っているので、.
この 記事 もともとの投稿されました ebanmagazine.com