Mientras que lo que solía ser una suposición segura que los aviones de negocios viven una vida mimada, la crisis económica en los últimos tiempos 2008 ha cambiado. Con la economía occidental devanado, la riqueza comenzó a encontrar su camino en otro lugar, y las ventas de jets privados siguieron. Los nuevos mercados comenzaron a emerger en Europa del Este, África, India y la cuenca del Pacífico. Por primera vez, las ventas de aviones comerciales fuera de América del Norte no sólo atrapados, pero superado las ventas nacionales. Eso significa que una nueva dinámica para los que localizar y valorar los aviones de negocios de segunda mano. Esto significa una necesidad de mayores medidas de precaución por los compradores potenciales y el escrutinio intensificado por parte de los corredores de aeronaves y distribuidores.
En muchos de estos mercados emergentes, infraestructura de la aviación no es tan sofisticada como lo es en América del Norte y Europa. No sólo son los aeropuertos, ayudas a la navegación y control del tráfico aéreo menos sofisticado (a veces conduce a un mayor desgaste de los fuselajes), pero las redes de FBO están comenzando a ganar un punto de apoyo en África, China, India, Rusia y algunos otros mercados. Eso ha dado lugar a varias preocupaciones, incluyendo la calidad del combustible y su efecto sobre la salud del motor.
Mientras que el mantenimiento programado todavía es monitoreado y controlado por fabricantes de equipos originales, eventos no programados pueden sufrir. El gasto y la complejidad de la importación de partes pueden llevar a diferir un poco de mantenimiento preventivo. A veces, La burocracia puede retrasar la importación de una parte necesaria o consumible. El alto costo de los impuestos y derechos de las partes y componentes que importan puede tentar a los operadores para realizar reparaciones en los componentes, tales como piezas complejas, que normalmente se eliminado y reemplazado con nuevas unidades. La calidad de los consumibles disponibles, tales como el petróleo, lubricantes y fluido hidráulico pueden verse comprometidas.
Fuente: www.naraaircraft.com; Marcha 27, 2014.
