Dr. David Byers, desarrollador del Sistema de asesoramiento de tráfico aéreo sintético (Satas), que utiliza tecnología estándar para crear una torre de control virtual, demostró el sistema en el show Sun 'n'’ Fun de la semana pasada en Lakeland, fla.
Satas combina una unidad de radar SharpEye, desarrollado por DeTect de Ciudad de Panamá, Fla., para aplicaciones marinas, con el sistema de radar del aeródromo de SRI de Rockledge, Fla., que hace radares de seguridad terrestre. Juntos, los sistemas identifican y rastrean aeronaves que vuelan en el área, todo sin la necesidad de ningún transpondedor a bordo del avión. La versión final del sistema también transmitirá el tráfico que ven los radares usando una voz generada por computadora en la frecuencia de aviso de tráfico local.
"Estos son datos en tiempo real,"Byers dijo, apuntando a la pantalla de visualización de Satas que muestra objetivos rojos seguidos de pistas verdes. La visualización del tráfico también estará disponible para cualquier persona con acceso a Internet y que use la aplicación adecuada o incluso un iPad. Byers comenzó a desarrollar el sistema hace dos años como una forma de proporcionar servicios de asesoramiento de tráfico en aeropuertos que no califican para una torre de control de la FAA, o cuyas torres se enfrentaron al cierre. La tecnología ya está disponible., Byers dijo, pero el software Satas aún necesita ser desarrollado. Byers ahora se reúne con posibles inversores, buscando financiación "en el rango de los tres millones de dólares" para continuar el desarrollo de Satas. Estima que un producto Satas completamente funcional costaría alrededor de $1.5 millón.
Fuente: www.AINonline.com; James Wynbrandts; Abril 7, 2014.