Фото предоставлено AIN Online
доктор. Дэвид Байерс, разработчик синтетической системы воздушного движения Консультативного (Satas), которая использует уже готовые технологии, чтобы создать башню виртуального управления, продемонстрировал систему в Sun «N» Fun шоу на прошлой неделе в городе Лейкленд, Fla.
Satas сочетает в себе радар SharpEye, разработанный DeTect Панама-Сити, Флорида., для морских применений, с аэродромной радиолокационной системой от НИИ Рокледж, Флорида., которая производит радары наземной безопасности. Вместе, системы идентифицируют и отслеживают самолеты, летающие в этом районе, и все это без необходимости каких-либо транспондеров на борту самолета. Окончательная версия системы также будет транслировать трафик, который видят радары, с использованием сгенерированного компьютером голоса на местной частоте, информирующей о дорожном движении..
«Это данные в реальном времени,- сказал Байерс, указывая на экран дисплея Satas, показывающий красные цели, сопровождаемые зелеными следами. Отображение трафика также будет доступно любому, у кого есть доступ в Интернет и кто использует соответствующее приложение или даже iPad.. Байерс начал разработку системы два года назад как способ предоставления консультационных услуг по дорожному движению в аэропортах, которые не соответствуют требованиям диспетчерской вышки ФАУ., или чьи башни оказались закрытыми. Технология доступна уже сейчас, Байерс сказал, но программное обеспечение Satas еще нуждается в разработке. Байерс сейчас встречается с потенциальными инвесторами, ищет финансирование «в пределах трех миллионов долларов» для продолжения разработки Satas. По его оценкам, полнофункциональный продукт Satas будет стоить около $1.5 миллиона.
Источник: www.AINonline.com; Джеймс Винбрандтс; Апреля 7, 2014.
