Dassault ha presentado el nuevo miembro de su familia Falcon Jet. Y mientras que el Modelo 8X es esencialmente una repetición de la de tres motores modelo de un dígito eliminado, su espacio de cabina adicional y el aumento de la carga de combustible hacen que sea más cómodo a largo guardabosques del fabricante de aviones franceses.
Derivado del Falcon 7X, el nuevo modelo cuenta con un 42.6 ft (13 m)-cabina larga, en comparación con el 39.1 ft (11.9 m)-sección de pasajeros de largo del modelo anterior. Significativamente, un aumento de la capacidad de combustible combinado con ajustes del motor y mejoras aerodinámicas han subido gama del 7X de 5,950 nm a 6,450 nm para el 8X, y eso es con tres miembros de la tripulación, ocho pasajeros, un Mach .80 cruceros y reservas NBAA IFR a su llegada.
El impulso rango significa que el 8X puede llevar a ese mismo contingente de Nueva York a Dubai, Sao Paulo a Moscú, París a Tokio, y Pekín a Londres o Nueva York. Como Falcons anteriores, el 8X será capaz de satisfacer las exigentes restricciones de aproximación y despegue para operar en London City Airport.
La introducción, hecha en la Convención Europea de Aviación de Negocios y Exposiciones (EBACE) en Ginebra en mayo, sigue los pasos de introducción, el birreactor Falcon de 5X en la convención anual de NBAA en Las Vegas el pasado otoño.
Eric Trappier, presidente y CEO de Dassault Aviation, dijo que esto era "la primera vez en nuestra historia", la compañía ha lanzado dos nuevos modelos Falcon en tan corto periodo de tiempo. Sin embargo, expresó su confianza en el éxito de ambos, añadiendo, "Estoy bastante seguro de que el mercado va a ser muy entusiasmados con el 8X."
Fuente: www.AviationWeek.com; William Garvey; Mayo 19, 2014.