Dassault revelou o mais novo membro de sua família Falcon Jet. E enquanto o Modelo 8X é essencialmente uma iteração do motor de três modelo um dígito removido, seu espaço de cabine adicional e aumento da carga de combustível torná-lo mais confortável longa-ranger da fabricante de aviões francês.
Derivado do Falcon 7X, o novo modelo possui um 42.6 ft (13 m)-cabine longa, em comparação com o 39.1 ft (11.9 m)-longa seção de passageiros do modelo anterior. Significativamente, um aumento da capacidade de combustível combinado com ajustes de motor e refinamentos aerodinâmicos elevaram gama do 7X de 5,950 nm a 6,450 nm para a 8X, e isso é com três tripulantes, oito passageiros, um Mach .80 reservas NBAA IFR e cruzeiro à chegada.
O impulso gama significa que o 8X pode transportar esse mesmo contingente de Nova York para Dubai, São Paulo para Moscovo, Paris para Tóquio, e Pequim para Londres ou Nova York. Como Falcons anteriores, o 8X será capaz de observar as restrições de aproximação e decolagem exigentes para operar em London City Airport.
A introdução, feita na Convenção de Aviação Executiva Europeia e Exposição (EBACE) em Maio em Genebra, segue nos saltos de introdução do jato Falcon gêmeo de 5X na convenção anual da NBAA em Las Vegas no último outono.
Eric Trappier, presidente e CEO da Dassault Aviation, disse que esta era "a primeira vez em nossa história", a empresa lançou dois novos modelos Falcon em tão curto período de tempo. Mesmo assim, ele expressou confiança no sucesso de ambos, acrescentando, "Tenho certeza de que o mercado vai ser muito entusiasmados com o 8X."
Fonte: www.AviationWeek.com; William Garvey; Maio 19, 2014.