O G500 altamente antecipado pela Gulfstream Aerospace tomou seu primeiro vôo início da semana passada.
Gulfstream Aerospace (Booth O73, exposição estática) primeiro vôo anunciado do G500 na terça-feira, um marco fundamental que mantém programa de teste de voo e certificação da aeronave na pista para a sua programado 2017 FAA e Agência Europeia para a Segurança da Aviação certificação.
G500 será capaz de voar 5,000 nm a 0.85 Mach e 3,800 nm a 0.90 Mach, funcionários da Gulfstream prever. A velocidade máxima será 0.925 Mach.
O 2-FC., 16-min. missão começou e terminou em Savannah, Georgia. Foi pilotado por pilotos de teste Scott Martin e Kevin Claff nos controles, assistido por Bill Osborne. Durante o voo, as qualidades de manuseamento da tripulação avaliada, voou a aeronave em várias configurações de pouso e decolagem, inclusive a realização de uma abordagem simulada e go-around, e correu através de verificações de sistemas usando os novos controles da cabine touch-screen Simetria. A aeronave voou tão rápido quanto 194 kt e tão alta quanto 15,000 ft.
O primeiro vôo bem sucedido vem de seis meses após a aeronave inicialmente lançado sob o seu próprio poder em Savannah. É um marco importante no programa de testes de voo, uma confirmação para os clientes que o desenvolvimento está dentro do cronograma.
"As vendas são realmente, muito bom,", Diz Larry Flynn, presidente da Gulfstream.
Em preparação para o primeiro vôo, Os engenheiros da Gulfstream completou mais de 34,000 hr. de testes em seus laboratórios terrestres G500. Eles também completaram vibração em solo e testes de limite de carga estruturais. Todos os fornecedores validados segurança de vôo status para sistemas embarcados. Cinco aeronaves vão participar na campanha de certificação, incluindo um com um interior cheio. Um simulador de vôo full-motion já está operacional em Savannah.
Desenvolvimento do Gulfstream G600, um longo cabine e variante de longo alcance do G500, continua no bom caminho, com a montagem da primeira aeronave de prosseguir em Savannah. Ambas as aeronaves se vangloriar 4,850 ft. altitudes máximas de cabine em FL 510. Em altitudes de cruzeiro típico, altitude de cabine será 3,500 ft. para 4,500 ft.
Este artigo originalmente publicado em Aviationweek.com.