O altamente antecipado Falcon 5x foi revelado no passado para uma grande multidão pela primeira vez na França esta semana.
Apresentado na facilidade de montagem final Bordeaux-Mérignac da Dassault perante uma audiência de 400 clientes, operadores, fornecedores e representantes de autoridade de certificação, a 5X vai oferecer a maior seção transversal da cabine de qualquer finalidade construída jato executivo. E os seus 5,200 nm (9,630 km) O alcance permitirá que ele conecte a maioria dos pares de cidades mais viajados do mundo.
No entanto, o novo jato duplo será mais eficiente em termos de combustível do que qualquer outro jato executivo em sua categoria e apresentará uma velocidade de aproximação de 105 knots – abaixo na faixa de turboélices – oferecendo mais opções de aeroporto para operadores de jatos executivos.
Anunciado na Convenção da National Business Aviation Association em Las Vegas em outubro 2013, o Falcon 5X será equipado com uma nova asa ultra-eficiente, um sistema de controle de voo digital avançado derivado do caça Rafale e uma nova oferta de motores Snecma Silvercrest 15% melhor eficiência de combustível do que qualquer outro motor em sua classe de empuxo.
Outros novos recursos incluem um cockpit redesenhado, equipado com a terceira geração do premiado convés de voo EASy da Dassault e sistemas de monitoramento da saúde do motor e aeronaves de última geração.
“O Falcon 5X foi projetado para atender a demanda do operador por uma aeronave no 5,000 nm que poderia fornecer mais espaço e conforto do que os jatos de corpo grande existentes, combinando as qualidades de manuseio, o desempenho em baixa velocidade e a economia operacional que são a marca registrada dos Falcons,” disse Eric Trappier, Presidente e CEO da Dassault Aviation. “Os clientes já responderam à nova aeronave com entusiasmo e esperamos que ela se torne tão popular quanto o 7X., o Falcon mais vendido que já construímos.”
A montagem final e os testes do Falcon 5X estão ocorrendo nas instalações de Mérignac, perto de Bordeaux (França), que viu a entrega de mais de 8,000 Dassault aeronaves civis e militares, Incluindo 2,300 Falcões, desde que abriu em 1949.
Testes avançados de solo em andamento
O primeiro 5X foi ligado e iniciou os testes de solo do sistema no outono passado. Juntou-se a aeronave não. 2 no início deste ano.
Testando no banco de simulação global, que replica os principais sistemas do 5X, está bem avançado e a campanha de teste estático e de fadiga em uma fuselagem dedicada já começou.
O teste do motor Silvercrest do Falcon 5X também está progredindo, tanto no chão quanto no banco de testes voador de Snecma.
O voo inaugural da aeronave está previsto para antes do final do verão.
Este artigo originalmente publicado em DassaultFalcon.com.