待望のファルコン5回は今週フランスで初めての大群衆の最後で明らかになりました.
の観客の前にダッソーのボルドー・メリニャック最終組立工場で発表 400 顧客, オペレーター, サプライヤーおよび認証機関の代表者, 5Xは、どのような目的に構築ビジネスジェット機の最大のキャビン断面を提供します. そして、その 5,200 NM (9,630 キロ) 範囲は世界で最も頻繁に旅し、市内のペアの大部分を接続することを可能にします.
しかし、新しいtwinjetはそのカテゴリー内の他のビジネスジェット機よりも効率的でより多くの燃料になるとの接近速度を特色にします 105 ビジネスジェット事業者のためのより多くの空港のオプションを提供 - ノット - ターボプロップの範囲でダウン.
月にラスベガスでナショナルビジネス航空協会大会で発表されました 2013, ファルコン5Xは、新しい超効率的な翼が装備されます, ラファール戦闘機やブランドの新しいSnecma社SILVERCRESTエンジンの提供から得られる高度なデジタル飛行制御システム 15% そのスラストクラスの他のパワープラントよりも優れた燃費.
その他の新機能には、芸術の航空機とエンジンヘルスモニタリングシステムの容易な飛行甲板と状態を受賞ダッソーの賞の第三世代を装備した再設計されたコックピットを含めます.
「ファルコン5Xは、航空機のためのオペレータの要求に答えるために設計されました 5,000 取扱資質を組み合わせながら、既存の大規模なボディジェット機より多くのスペースと快適さを提供することができnmの範囲, ファルコンズの特徴である低速度性能と操作経済,」エリック・トラップアーが言いました, ダッソーの会長兼最高経営責任者(CEO). 「お客様がすでに熱意をもって、新しい航空機に対応してきたし、我々はそれが7Xとしてすべてのビットとして普及が期待します, 最速の私たちが今までに構築したファルコンを販売します。」
最終組立とファルコン5Xのテストは、ボルドーに近いメリニャックの施設で行われています (フランス), 以上の配信を見ています 8,000 ダッソー民事および軍用機, 含めて 2,300 ファルコンズ, それはでオープンして以来 1949.
高度な地上テスト進行中
最初の5倍はパワーアップし、システムの地上試験に昨年秋に開始されました. これは、航空機が参加しましたなし. 2 今年初め.
グローバルシミュレーションベンチでのテスト, これ5Xのメインシステムを複製, うまく進んでいると、専用の機体の静的および疲労試験用キャンペーンが始まりました.
ファルコン5XのSILVERCRESTエンジンのテストも進んでいます, 地面にとSnecma社の飛行テストベッド上の両方.
航空機の初飛行は、夏の終了前に予想されています.
この 記事 もともとの投稿 DassaultFalcon.com.