Casa Comisión de Transporte e Infraestructura presidente Bill Shuster (R-Pa.) está considerando aplazar hasta el lanzamiento de septiembre de legislación integral reautorización de la FAA, incluyendo una medida para una organización independiente ATC. Se esperaba Shuster para presentar el proyecto de ley, ya sea esta semana o principios de la próxima, con el examen pleno de la Cámara en julio.
Pero ayer el comité notificó a los grupos de aviación que el liderazgo de la Cámara ha retrasado la consideración del piso hasta septiembre, El presidente y CEO de la Asociación Nacional de Funcionarios Estatales de Aviación, Greg Principato, dijo. Como resultado, el comité podría retrasar la publicación del proyecto de ley hasta que esté más cerca del horario programado, grupos de aviación creen. Si eso se cumple, la demora le daría al Congreso poco tiempo para aprobar un proyecto de ley antes de que expire la autorización actual de la FAA en septiembre 30.
El presidente a principios de junio describió una propuesta de reautorización para crear una organización ATC sin fines de lucro financiada por los usuarios.. Si bien Shuster aún no ha detallado completamente su propuesta, Sus conceptos ATC han generado una oposición sustancial de los grupos de aviación general, Sindicatos de empleados de la FAA y apropiadores del Senado, entre otros.
El presidente y CEO de NATA, Tom Hendricks, dijo hoy a los miembros que la asociación se está preparando para una campaña de redacción de cartas al Congreso una vez que se divulguen los detalles del proyecto de ley.. "Es posible desarrollar e implementar tecnología de punta dentro de la estructura del gobierno y esto ya está ocurriendo en la FAA,"Dijo Hendricks. “NATA también ha sido bastante claro en cuanto a que no respaldará las propuestas de 'salto de fe' que colocan el destino de la aviación general en manos de una junta directiva aún por determinar y dejan sin resolver cómo la aviación general ayudará a financiar el sistema. "
Esta artículo fue publicado originalmente en AINOnline.com