Reino Unido Realiza o primeiro grande vôo zangão em um espaço aéreo sem restrições. É o primeiro UAS de seu tipo para obter uma aptidão para serviço Europa. Leia mais abaixo para mais informações sobre a UEA!
NATS, o prestador do serviço de navegação aérea Reino Unido, e fabricante Thales disse que realizou o primeiro voo de um sistema de aviões não tripulados (UAS) em não-segregada, espaço aéreo controlado sobre País de Gales, no mês passado, uma Reino Unidoprimeiro. Os participantes esperam que o julgamento envolvendo a 1.050 libras Thales Watchkeeper vai ajudar a estabelecer as condições operacionais e regulamentares para voos de aeronaves não tripuladas futuras no espaço aéreo sem restrições.
O voo marco, parte de uma demonstração em curso, ocorreu em setembro 30, mas foi anunciado pelas partes em outubro 15. O Watchkeeper decolou de Airport West Wales em Aberporth e voou durante três horas e meia, incluindo uma hora dentro do espaço aéreo controlado pela primeira vez. O aeroporto de aviação geral de propriedade privada perto de Cardigan Bay está dentro de espaço aéreo reservado gerido pela Reino Unido Ministério da Aberporth Faixa de Defesa para testar armas lançadas do ar e aeronaves não tripuladas.
No mesmo local, em setembro 2005, Thales realizou o primeiro vôo no Reino Unido de um militar UAS-o Elbit Hermes 450. O zangão vigilância Watchkeeper, que é levado pelo exército britânico, é um derivado de que aeronave.
"O que nós definidos para provar é que é possível integrar e controlar a segurança UAS no espaço aéreo não-segregada com aeronaves convencionais,"Disse Simon Hocquard, NATS diretor de estratégia de operações. "Depois de fazer isso, você abre enormes potenciais oportunidades futuras para o vôo não tripulado que vão bem além do tipo de leve UASque estamos todos familiarizados. "
Thales notar-se que o primeiro era o Watchkeeper UAS de seu tipo para obter uma aptidão para serviço na Europa. "Sua garantia de tipo e certificação permite Watchkeeper para voar em espaço aéreo não-segregada, um pedigree de certificação que é transferível para as autoridades reguladoras dentro de outro NATO países membros e da Agência Europeia para a Segurança da Aviação,"Disse a empresa.
O vôo foi realizado como parte do Projeto CLAIRE (Civil do Espaço Aéreo de Integração RPS na Europa), uma colaboração de Thales, NATS e do Laboratório holandesa National Aerospace, com co-financiamento do Céu Único Europeu Caixa eletrônico Empresa Comum de Investigação, para demonstrar a introdução de sistemas de aeronaves remotamente pilotadas, ou RPS, no espaço aéreo civil. O Reino Unido Autoridade de Aviação Civil e MOD está apoiando o esforço.
Separadamente, em outubro 13, General Atomics anunciou que voou uma propriedade da empresa Predator B com uma Rohde & Schwarz tráfego aéreo rádio controle de apoio VHF e UHF comunicações ar-ar e ar-terra. O fabricante integrou o rádio como parte de seu esforço para desenvolver um "certificável" Predator B para clientes europeus, e para adicionar capacidade de carga alemão e europeu para suas aeronaves série Predator.
"Integrando Rohde & Black R&S MR6000A a bordo Predator B é um grande passo em frente no cumprimento dos requisitos de aeronavegabilidade à certificação de tipo dos nossos clientes europeus atuais e futuras,", Disse Linden Azul, Geral Atomics Aeronautical Sistemas CEO. Ele adicionou: "Estamos muito animado para alavancar R&S MR6000A'S capacidades para melhorar voo seguro de Predator B no espaço aéreo nacional e internacional ainda mais ".
Este artigo originalmente publicado em Ainonline.com.