El transporte aéreo por los ecologistas ha sido durante mucho tiempo un saco de boxeo fácil para los expertos conservadores, aunque el vuelo se está volviendo mucho más fácil de defender. Michael Sivak, un investigador de transporte en la Universidad de Michigan, se ha encontrado que a partir de 1970 a 2010, la cantidad de energía consumida por milla, por pasajero, en un vuelo doméstico promedio abandonó 74 por ciento. De 1968 a 2014, La eficiencia del combustible de los nuevos aviones. mejorado 45 por ciento, de acuerdo con la Consejo Internacional de Transporte Limpio (TICT).
Por esta buena noticia, Podemos agradecer la obsesión de las aerolíneas por el combustible., que representa aproximadamente un tercio de sus gastos. A Boeing, el mayor fabricante de aviones del mundo, hay una regla general: LA 1 La mejora porcentual en la eficiencia equivale a $1 millones en ahorro de combustible durante los 25 años de vida útil de un avión de pasillo único.
¿Cómo están los fabricantes de aviones haciendo que los aviones sean más eficientes?? Para principiantes, Están continuamente afinando los motores a reacción para crear más empuje., apretando más caliente, Aire a mayor presión en las turbinas y aumentando el flujo de aire alrededor del chorro.. Los aviones también se están volviendo más aerodinámicos con cambios de diseño como aletas en las puntas de las alas que reducen la resistencia y una pintura más resbaladiza inspirada en la piel de tiburón.. Se estan volviendo mas livianos, A medida que los fabricantes experimentan con nuevos materiales compuestos y recortan gramos en todas partes, desde el motor hasta el sistema de entretenimiento a bordo..
Y están más llenos: Hoy el vuelo doméstico promedio despega con 84 por ciento de sus asientos ocupados, desde 70 por ciento en 2002, según datos federales. (El número de personas que vuelan ha estado en constante aumento desde que tocó fondo después 9/11 y sumergir nuevamente siguiendo el 2008 recesión.) Sume estos y otros factores y, según la investigación de Sivak, encontrarás que volar usa 52 por ciento menos energía que conducir para mover a una persona una milla.
Esta artículo originalmente publicado en Cableado.com.
