FalconEye da Dassault Aviation, certificada em Falcon 2000S / LXS.
da Dassault Aviation revolucionário apelidado sistema de visão combinado FalconEye-foi certificado pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e da Federal Aviation Administration (FAA) para uso na aeronave twinjet Falcon 2000S e LXS. FalconEye também será certificada em breve sobre o novo Falcon 8X ultra-longa trijet gama.
FalconEye é o primeiro display head-se (HUD) sistema para misturar sintético, mapeamento de terreno de bases de dados e imagens da câmara térmicos e de baixa luminosidade reais em um único vista, proporcionando um nível sem precedentes de consciência situacional para tripulações em todas as condições de operação, dia e noite.
O sistema é equipado com uma câmera multi-sensor de quarta geração que gera imagens de alta definição perto de aqueles em um FLIR militar. No sistema de visão sintética (SVS) modo, a câmera exibe um campo de visão-30 × 40 graus, uma das maiores ângulos em qualquer HUD, garantindo a cobertura completa da área de visualização, sem efeitos de visão de túnel. E arquitetura modular do sistema irá tornar mais fácil para adicionar capacidades futuras, sistema de visão melhorada como (EVS) pousos.
“Função SVS do FalconEye vai fornecer um nível de qualidade de visão comparável à dos HUDs de combate mais sofisticados, levando a uma melhoria substancial na consciência situacional e a segurança de vôo,"Disse Philippe Rebourg, o piloto de teste da Dassault Aviation, que liderou a campanha de vôo de certificação. “A função EVS acabará por fornecer créditos operacionais para o mau tempo se aproxima com mínimos de 100 pés, fornecendo aos operadores um benefício operacional substancial também.”
introduzido em 2015, FalconEye completou um desenvolvimento exaustivo de dois anos, teste de vôo e campanha de simulador em abril deste ano para demonstrar combinado SVS / capacidade de EVS em todos os tipos de serviço operacional, incluindo nevoeiro, névoa, neve e outras condições climáticas desfavoráveis.
Este artigo foi originalmente publicado em Skiesmag.com.