O financiamento da NBAA Business Aviation discutiu como duas empresas integraram drones nas operações do dia-a-dia.
Parte 107 está simplificando a implementação de operações de drones nas empresas. Essa foi a mensagem de Kathleen "Kat" Swain, diretor sênior de UAS programas para Fears; Amanda Ferraro, um capitão da American Family Insurance; e Greg Cerillo, um advogado com HCH Legal, no mês passado NBAA Financiamento da aviação executiva, Registro e conferência legal. Eles discutiram como duas empresas integraram drones às operações do dia-a-dia.
"Se tudo o que você precisa é de operações de linha de visão em altitudes abaixo 400 pés, usando equipamento com peso inferior a 55 libras, viajando em velocidades abaixo de 100 mph, então a nova parte 107 regras significam que você está pronto para ir,”Cerillo disse AIN. Maior, drones mais rápidos que operam mais alto ainda requerem uma seção 333 isenção. Os drones usados pelas empresas sob a Parte 107 são principalmente para imagens; no caso de seguradoras para tirar fotos de telhados danificados após tempestades e tornados. American Family Insurance e USAA usar seus drones para aumentar a segurança do trabalhador.
"Quando eu estava em USAA achamos que era melhor enviar um drone para documentar os danos do que ter um ajustador no telhado,”Disse Swain, quem agora dirige FearsIniciativa piloto de drone (a organização recentemente abriu suas fileiras de membros para pilotos de drones). Às USAA o departamento de voo corporativo optou por não se envolver no treinamento e desenvolvimento do programa de drones. Em vez, a empresa decidiu gerenciar seu programa de drones internamente, mas olhe lá fora por pilotos e drones.
Este artigo foi originalmente publicado em Ainonline.com.