Leia mais abaixo sobre como o NBAA pediu ao Supremo Tribunal U.S para rever uma decisão Quinto Circuito na avaliação incorrecta do IRS do imposto federal.
A National Business Aviation Association nesta semana apresentou um amicus curiae exortando o U.S. Suprema Corte revisará uma decisão do Quinto Circuito sobre a avaliação incorreta do IRS do imposto federal sobre consumo (FET) sobre taxas de administração pagas a fornecedores fracionários de aeronaves.
No 2016 decisão, o Quinto Circuito manteve a decisão de que as taxas mensais de administração cobradas pela FlexJet, outrora propriedade da Bombardier Aerospace, foram sujeitos a FET.
Quando a Bombardier apelou da decisão do Quinto Circuito no ano passado, pedindo a todo o tribunal de apelações que reconsidere a adesão ao IRS, NBAA apresentou um amicus brief apoiando a empresa. O Quinto Circuito negou esse pedido, e a Bombardier está pedindo à Suprema Corte para ouvir o caso.
Amicus brief da NBAA agora, como então, argumenta que o IRS nunca forneceu orientações precisas aos programas fracionários sobre a aplicação do FET às taxas de gestão de aeronaves.
“Como imposto sobre vendas, FET é um imposto que os vendedores cobram de seus clientes e remetem ao IRS. Fornecedores, incluindo provedores fracionários, precisam de orientação clara sobre se devem ou não o imposto,” disse Scott O'Brien, Gerente sênior de finanças e política tributária da NBAA. “Quando se trata de FET e taxas de gerenciamento de aeronaves, o registro mostra que o IRS não foi claro ou consistente.”
A avaliação fiscal original contra a Bombardier/FlexJet em 2004 contradisse o conselho técnico anterior do IRS ao concorrente da FlexJet, NetJets. Em um 1992 memorando para a NetJets, o IRS declarou que o FET não era devido em taxas mensais de administração. Mais recentemente, em um 2015 caso envolvendo NetJets, um U.S. O Tribunal Distrital encontrou “uma montanha de provas indiscutíveis” que apoiam a conclusão alcançada no 1992 memorando de que as taxas de gestão não estão sujeitas a FET.
Este artigo foi originalmente publicado em Blueskynews.aero.