迈克尔·阿马尔菲塔诺, 总裁兼首席执行官巴西航空工业公司喷气公务机, 说新千年已经影响商业航空,因为他们正在设计的最新的商务喷气机时确定自己的喜好. 他认为,千禧正在重塑移动生态系统以及. 了解更多低于约迈克尔斯想法在千禧年一代和他们是如何塑造航空业的未来.
千禧, 80年代中期之间诞生 1995, 已经成型的私人飞机航空; 无论是在私人飞机的设计,他们在选择雇主, 根据迈克尔·阿马尔菲塔诺, 总统, 巴西航空工业公司和公务机的CEO.
虽然千禧尚未成为私人飞机的主要用户, 原始设备制造商 (原始设备制造商) 设计未来的商务喷气机时,已经在考虑自己的喜好,并在他们的招聘活动, 阿马尔菲塔诺告诉与会代表,以公务机投资者迈阿密 2019 会议.
“千禧一代正在改变我们在这个新的旅游生态系统谁,”阿马尔菲塔诺说. “千禧一代只考虑连接和移动正在. 它们是“ON”总是”.
当它来规划千禧的业务需求, 巴西航空工业公司的出发点是修改马斯洛: 五个关键人类需求的激励理论. 这意味着增加了两个新的千禧年的需求 - 持续性和连通性 - 现有列表, 包括: 安全, 爱和归属, 自尊和自我实现.
可持续发展和连通性
巴西航空工业公司, 这些新的需求决定的设计飞机的重要性,纳入可持续发展和连通性的元素. “当我们谈论可持续发展, 你想想的第一件事是燃料,”阿马尔菲塔诺说. “但是,这并不是什么新千年一代想想. 他们认为什么是贵公司的企业社会责任. 统计今年传出后,确认. 他们谈论 79% 千禧年的重点是什么企业的忠诚是实现可持续发展“。
虽然对使用可持续的替代喷气燃料的举动 (SUMMER) 是一个重要的发展, 的其他因素也反映千禧的偏好. 那些包括来自发电厂依赖于碳的那些依赖于电力和其他形式的连接的进展,使可持续移动. “不管是与电动火车或自动驾驶汽车 [和垂直飞行和其他形式], 这些方法,使你将有一个更全面的综合旅行解决方案,“ 他说.
但是,明天的商务喷气机的可持续性远远超出了他们的发电厂. 它还包括商务喷气机的内饰. 巴西航空工业公司目前正在探索用天然材料 - 包括竹子和羊毛 - 在机舱内部.
另一个项目的重点是回收和可回收飞机墓地检索材料. 从美国干旱西南再生金属包括: 钛, 铜等金属.
“当你想到未来,我们正努力开发旅游生态系统, 你必须考虑如何使整个系统更加可持续. 我们喜欢谈论飞机的可持续性和飞机是由材料. 可持续材料, 在竹子和羊毛的形式, 和回收是进入内地的产品和高档产品. 然后,这些内部开始有关于可持续发展的一个定制的故事。”
对于千禧设计的招聘策略
该呼吁千禧设计的招聘策略也是一个优先事项, 对阿马尔菲塔诺. 一在三所有的美国工人是千年, 和组群已形成比之间出生的婴儿潮一代更大的群体 1946 和 1964.
随着竞争聘请熟练的新兵, 其中不乏千禧, 加剧, 这个群体变得越来越辨别关于雇主的选择. 越来越多的新千年一代希望为企业与企业社会责任的坚定承诺工作. “当你在考虑员工的发展和思考招聘工程师, 人们需要工作,为您的企业, 可持续发展将是什么新千年一代的重要组成部分,你的未来的劳动力都在思考。”
面对OEM和其他商务喷气机航空雇主所面临的挑战是由Gus福彻强调, 与PNC金融服务集团首席经济学家. “失业率 3.6% - 基本上是最低的,我们有过 50 岁月. 几乎每个人都谁想要工作能找到一份工作,”福彻在发布会上说:. “所以, 如果我们还没有得到充分就业,现在, 我们已经非常接近它。”
“谁想要一个工作每个人都可以找到一份工作”
加起来, 阿马尔菲塔诺说: “我们想设计一个未来,使我们能够充分利用可持续燃料的, 可持续内饰, 起电, 简化飞行, 自主性. 并把它在一起的期望是什么,不同的商业飞机有值得被投资的经验。”
阿马尔菲塔诺和福彻都在我们CJI周二11月12日讲话 2019 枫丹白露酒店在佛罗里达州的迈阿密海滩迈阿密会议.
与此同时, 一个运营商的CEO上个月告诉我们的姊妹刊物公务机投资季刊: “我们作为一个行业的工作是保持兴趣使用商用飞机千禧,使他们渴望用私人飞机。”奢侈时装品牌, 比如Chanel, 古驰, 和Prada, 善于卖小东西像手镯和钥匙圈,以建立客户忠诚度, 他指出,. “我们需要做同样的事情,直到他们有$ 30K或100K希望$对定期租船花。”
上个月, Flexjet, 总部位于美国的运营商分数, 放在 $1.4 为了十亿与巴西航空工业公司为一组的商务喷气机.
本代游戏: 谁的谁
- 婴儿潮一代: 生于之间 1946 和 1963
- X一代, 或X一代: 生于60年代中期和80年代中期之间
- 千禧: 生于80年代中期之间 1995
- Z一代: 出生后 1995.