iniciativas de sustentabilidade e verde são grandes tópicos agora em todo o mundo. Muitas vezes existe um equívoco quando se trata da pegada de carbono do setor de aviação executiva. Leia abaixo para saber mais sobre o negócio sustentabilidade da aviação.
No debate sobre mudanças climáticas de hoje, formuladores de políticas, líderes de opinião e outros começaram a questionar a necessidade da aviação como meio de transporte, incluindo para negócios, como parte de uma questão maior sobre várias fontes de produção de carbono, e sustentabilidade.
Infelizmente, esse debate parece muitas vezes moldado por percepções errôneas à custa dos fatos. Por favor, entenda isso: Nós, na aviação executiva, pode ser a menor fonte de carbono - com o plano mais significativo de sustentabilidade - você nunca ouviu falar.
Muitas vezes nos perguntam: o que é aviação executiva? É um termo usado há muito tempo para descrever o uso de aviões principalmente pequenos por razões comerciais. É responsável por apenas uma pequena fração de todas as emissões, de qualquer tipo.
Se estivéssemos comparando emissões com um euro na sua carteira, a aviação executiva seria responsável por muito menos de um cêntimo de euro. Se estivéssemos comparando com outras fontes - carros, fábricas, vacas - não move a agulha no medidor.
De fato, a aviação executiva é responsável pela menor pegada de emissões desde o advento do voo, e nas últimas quatro décadas, emissões de aviões executivos foram reduzidas quase pela metade.
Isso não aconteceu por acidente: nossos investimentos em Posicionamento Global por Satélite, tecnologias compostas, motores cada vez mais limpos, e outros avanços produziram esses benefícios.
Igualmente importante, estamos apenas começando.
Os líderes da aviação executiva estão unidos em um plano para reduzir ainda mais as emissões e 50 por cento ao ano 2050, relativo a 2005 níveis. Este compromisso de neutralidade de carbono reflete uma meta semelhante de emissões de 2050 definida por outro governo, líderes da indústria e de negócios.
O ponto central dessa idéia pioneira foi o desenvolvimento de combustíveis para a aviação sustentável, que são fontes de combustível não fósseis (pense em óleo de cozinha usado). Esses combustíveis alternativos reduzem as emissões do ciclo de vida de carbono em até 80 por cento, e graças ao investimento da indústria, eles são certificados, seguro, e pronto para uso hoje em muitos aviões comerciais.
A disponibilidade desses combustíveis neutros em carbono e outras tecnologias prospectivas revela uma verdade central: Ação ambiental e crescimento econômico não são mutuamente exclusivos; podemos fazer da sustentabilidade uma prioridade, sem sacrificar a necessidade moderna de voar em negócios, que conecta os cidadãos, empresas, e comunidades a oportunidades econômicas como nunca antes.
Considere os dados por trás dessa equação econômica: Na Europa, suporte de vôos de aviação executiva 374,000 empregos e 87 bilhões de euros para a economia - geralmente são necessários empregos no local de trabalho de amanhã, incluindo carreiras na Ciência, Tecnologia, Engenharia, e Matemática, ou carreiras STEM.
O caso não é menos pronunciado nos EUA., onde a aviação executiva ajuda a apoiar mais de um milhão de empregos, e $200 bilhões anualmente, para a economia dos EUA.
Aqui está o ponto: enquanto olhamos para as indústrias de amanhã, muitas considerações são importantes, incluindo sua pegada de carbono.
Dentro dessa realidade, a necessidade simultânea de mobilidade com sustentabilidade do mundo será uma constante, e algumas indústrias de transporte continuarão focadas em sustentabilidade, operações seguras e protegidas enquanto cria empregos e oportunidades econômicas. A aviação executiva é uma dessas indústrias.
Completa e original artigo publicado em euractiv.com