Устойчивость и зеленые инициативы большие темы прямо сейчас во всем мире. Существует часто ошибочное мнение, когда дело доходит до углеродного следа бизнес авиации. Читайте ниже, чтобы узнать больше об авиации устойчивости бизнеса.
В сегодняшней дискуссии изменения климата, политики, лидеры мнений и другие люди начали сомневаться в необходимости авиации как транспортного средства., в том числе для бизнеса, как часть более широкого вопроса о различных источниках выбросов углерода, и устойчивость.
К сожалению, кажется, что эти дебаты слишком часто формируются из-за неправильных представлений в ущерб фактам. Пожалуйста, поймите это: Мы, в деловой авиации, может быть самым маленьким источником углерода - с наиболее важным планом по обеспечению устойчивости - о котором вы никогда не слышали.
Нас часто спрашивают: что такое бизнес-авиация? Этот термин давно используется для описания использования в основном небольших самолетов в коммерческих целях.. На его долю приходится лишь малая часть всех выбросов., любого вида.
Если бы мы сравнивали выбросы с евро в вашем кошельке, бизнес-авиация будет стоить гораздо меньше евроцента. Если бы мы сравнивали это с другими источниками - автомобили, заводы, коровы - стрелка шкалы не двигается.
По факту, на бизнес-авиацию приходится наименьший след эмиссии с момента появления полетов, и за последние четыре десятилетия, выбросы бизнес-самолетов сократились почти вдвое.
Это не произошло случайно: наши инвестиции в глобальное спутниковое позиционирование, композитные технологии, все более чистые двигатели, и другие достижения принесли эти преимущества.
В равной степени важно, мы только начинаем.
Руководители деловой авиации объединены планом по дальнейшему сокращению выбросов. 50 процентов по годам 2050, относительно 2005 уровни. Это обязательство по обеспечению углеродной нейтральности отражает аналогичную цель по выбросам на 2050 год, установленную другим правительством., лидеры отрасли и бизнеса.
Центральным в этой новаторской идее была разработка экологически безопасного авиационного топлива., которые не являются ископаемыми источниками топлива (подумайте об использованном растительном масле). Эти альтернативные виды топлива сокращают выбросы углерода в течение жизненного цикла до 80 процентов, и благодаря инвестициям в отрасль, они сертифицированы, безопасно, и готовы к использованию сегодня во многих бизнес-самолетах.
Готовность к использованию этого углеродно-нейтрального топлива и других перспективных технологий раскрывает главную истину: Экологические меры и экономический рост не исключают друг друга; мы можем сделать экологичность своим главным приоритетом, без ущерба для современной необходимости деловых полетов, который соединяет граждан, компании, и сообщества к экономическим возможностям, как никогда раньше.
Рассмотрим данные, лежащие в основе этого экономического уравнения: В Европе, сопровождение полетов деловой авиации 374,000 рабочие места и 87 миллиардов евро в экономику - часто это рабочие места, которые необходимы на рабочем месте завтрашнего дня, включая карьеру в науке, Технологии, инженерия, и математики, или карьера в STEM.
В США дело обстоит не менее ярко., где бизнес-авиация помогает поддерживать более миллиона рабочих мест, и $200 миллиардов долларов в год, в экономику США.
Вот в чем дело: когда мы смотрим на отрасли завтрашнего дня, многие соображения важны, включая их углеродный след.
В этой реальности, одновременная потребность мира в мобильности и устойчивости будет постоянной, и некоторые отрасли транспорта будут продолжать уделять, безопасные и безопасные операции при создании рабочих мест и экономических возможностей. Деловая авиация - одна из таких отраслей.
Полный и оригинальный статья Опубликован в euractiv.com