与商用航空联盟利益相关者团体的领导人鼓掌了两个新的碳减排计划. 阅读下面的文章,详细了解正在采取的举措 2020 为更清洁,更可持续的航空运输.
全球联盟专注于商业航空可持续性今天迎来达沃斯结合的航班两个新的碳减排举措在今年的世界经济论坛 (WEF), 一月开始. 21, 在达沃斯, 瑞士.
公务航空联盟可持续航空燃料 (SAF联盟), 与世界经济论坛和苏黎世机场相结合, 已取得协议,以使SAF可用于飞机离开机场.
在一月举行的活动. 20 在苏黎世机场展示燃料可行性, 主办方世界经济论坛和其与行业利益相关者合作,机场,支持示范感谢官员.
另外, 在被称为“书和索赔支付转移主动权,”运营飞往达沃斯是, 首次, 能购买SAF用品, 即使在机场,其中SAF不可用. 该计划将在发生在新泽西的泰特波罗机场 (TEB) 外面纽约市, 劳伦斯·g ^. 汉斯科姆场 (床) 贝德福德, 质量。, 和杜勒斯国际机场 (ARE), 华盛顿外, DC. 简单的说, SAF将在TEB分摊到购买飞机, 床, 和IIP, 并通过在加利福尼亚州的凡奈斯机场的例行操作中消耗 (VNY).
与联盟利益相关团体的领导人既叫好举措, 这是通过Jet Aviation公司的努力成为可能, 索泰与世界燃料.
“NATA赞扬SAF联盟和我们的成员从他们的奉献精神和创新供应链的所有领域推进一批可持续首创的商业航空业,”规定国家航空运输协会 (NATA) COO蒂莫西Obitts. “这些里程碑证明了有意义的改变可以通过伙伴关系实现, 教育, 和协作“。
“公务航空的目标是在过渡到更清洁,更可持续的交通运输的催化剂. 新的SAF程序使我们更近了一步,”克林斯曼说:维泽, 欧洲公务航空协会主席 (EBAA). “本周在达沃斯, 公务航空是奠定了物理基础, 和可追溯, 世界各地的SAF供应链“。
“至关重要的是商务航空能刺激供给和需求SAF, 这是一个关键,以我们行业的可持续发展承诺. 这些举措的补充提高效率,通过更高效的飞机和发动机的设计和利用基于性能的导航囊括, 这是通过先进的航空电子启用,”皮特说:邦斯, 通用航空制造商协会 (GAMA) 总裁兼首席执行官.
“公务机运营商和世界各地的利益相关者助长他们的坦克时,可以而且应该要求SAF,”库尔特爱德华兹说, 总干事的IBAC. “对SAF的需求是游戏改变者更多的生产, 现在的时间是使供应我们的行业和证明,数千架飞机是准备与SAF飞行。”
“商务航空长期以来一直致力于飞行可持续性,”美国国家公务航空协会说, (NBAA) 总裁兼首席执行官Ed博伦. “随着我们继续朝着提高可持续燃料的供应工作, 我们知道,这些举措的关键是移动行业走向一个碳中和的未来, 本星期, 在未来的日子里“。
商务航空集团已经工作了几十年,以减少行业的排放足迹, 由于气候变化大公务航空的承诺的一部分.
原版的 文章 发表于 aviationpros.com