ビジネス航空は増加傾向にあります. 空港で忙しいラインで待っている時間がかかります, ビジネス航空が速くなります, 時間を節約する, そして外出先で、より生産性を可能に. ビジネス航空の実用性の詳細については、下記の記事を読みます.
題したニューヨーク・タイムズ紙でジョー・シャーキーによる最近の記事 “プライベートジェットのためのクリアリングスカイズ” ビジネス航空は、私たちの国の航空輸送システム内で果たす重要な役割を反映しています.
氏. シャーキーは、マークDowleyにインタビュー, 彼の旅行のニーズを満たすために航空会社に大きく依存している幹部やマーケティングコンサルタント, しかし、多くの場合、不便な接続を必要と回避時間のかかる航空会社のスケジュールにフィラーとして」ビジネス航空を使用しています, でも短いホップの。」
について 10 の割合 300,000 マイル氏. Dowleyは、通常、ビジネス航空機で飛行している毎年飛びます. どうやら彼はビジネス航空、すなわちその支持者によって提供される引数を包含する:
- ビジネスジェットは迅速に動くオフィスです, 適切なタイミングで適切な場所に適切な担当者を配置します.
- 所要時間は、生産時間がかかることが.
- あなたは、同じ日に複数のクライアントを訪問することができます.
- 完全に回避されていない場合、一晩滞在を最小限に抑えることができます.
- 会社やチャーター機を経由して旅行が少なく疲れます.
- これは、クライアントだけでなく、同僚を感動させる素晴らしい方法です.
- ビジネス航空は、その2つの最も重要な資産を最大化するために会社を可能にします: 人と時間.
Forbes.comのビジネス航空のアドバイスのリーダーとして、, あなたはおそらく、それらの属性を認識しています. あなたは前にそれらのメッセージを聞いたことがあります. あなたはこのサイトに新しいしている場合, あなたはすぐにビジネス航空は、効果的なビジネスツールであることを学びます。.
ビジネス航空の値, しかしながら, 1つの包括的属性からの結果: 安全を提供する能力, 旅行の他のモードからは使用できません効果的かつ効率的な輸送. ビジネス航空は、まず第一交通であります! 他のすべての側面は二次的なもの.
米内の多くの場所への接続を提供することにより. タイムリーな航空会社のサービスを欠きます, ビジネス航空は、私たちの国の航空輸送インフラの必須成分であります. 以上の 5,500 全国の公共利用可能な着陸施設, のみ 503 米連邦航空局(FAA)によるenplaned乗客のささやか以上で航空会社のサービスを予定しています. 極めて対照的に, ビジネス航空機はすべてへのアクセス権を持っています 5,500 空港. 実際には, ビジネス旅程で効率的に並ぶほとんどの航空会社のスケジュールは、国家のに限定されています 29 ほぼ大ハブ 70 すべての乗客のパーセントenplane. 別の 20 enplanementsのパーセントはで発生します 38 メディアハブ, そして八パーセントは、国のと関連しています 72 小さなハブ.
あなたは何を伝えることについてです 19 すべてののうち 20 航空会社の乗客はビジネス航空機を収容することができ空港未満の三パーセントでenplane. なぜ? 航空会社の経済学は、高負荷因子を必要と. 最終結果は、スケジュールの航空会社はenplanementsはおそらく低いとされている場所にサービスを提供していないということです. また彼らは、低密度の市場にサービスを提供したいです.
私たちの全国の企業, しかしながら, 商取引の干満に参加するために効率的な航空輸送を必要とします. 彼らは、ビジネス航空を必要とします, 私たちの国の交通システムの不可欠な部分を形成します. ジョー・シャーキーでインタビュービジネスマンは、彼のビジネスの成功を促進する上で不可欠なツールとして、ビジネス航空を含め、なぜ不思議.
元の 記事 上の公表 forbes.com