“该COVID-19的爆发已经产生了一系列对商务旅行和其他决策独特的影响和困难的情况下,”丹·哈伯德说, NBAA高级副总裁, 通讯, 在接受记者采访时 飞行的. “NBAA提供这种资源, 和其他几个人, 在专门的网页nbaa.org/coronavirus,以帮助我们的会员在浏览这个瞬息万变的情况这些挑战。”
关于冠状病毒的飞机运作方面的考虑专门阐述了一个专门帮助主要国际运营商网页上留在快节奏的顶部在该条例, 政策和程序正在改变.
有关背景, 在一月 30, 2020, 世界卫生组织 (WHO) 宣布冠状病毒病的爆发 2019 (新冠肺炎) 构成国际关注的突发公共卫生事件 (此种突发公共卫生事件), 和, 在三月 11, 2020, WHO特征COVID-19的爆发为大流行. 由于这种情况迅速升级, NBAA提供了美国政府机构的以下指导,规定了前往以下国家/地区时应遵守的操作限制和预防措施:, 从, 或世界各地.
美国到达限制
有效于 11:59 时三十分. 美国东部时间3月 13, 2020, 所有非美国居民外国人进入美国, 除某些例外, 在他们进入或企图进入美国之前的14天内曾在申根区实际居住过的人, 被暂停. 美国公民的船员和亲属免税. 进一步阅读, 审查《美国海关与边境巡逻队联络员计划公告》.
在三月 16, 2020, 类似的限制开始生效的非美国居民外国人谁已经身在英国和爱尔兰共和国在14天期间他们试图进入美国前. 正如现有到达限制, 机组人员和美国公民的亲属豁免. 回顾三月 14, 2020, 总统公告了解更多信息.
NBAA报告从一些“受限国家”的载人飞机航班谁最近从旅行, 或者是内以其它方式存在, 以下几个方面面临着陆限制. 国土安全部 (DHS) 乘客抵达协议需要在机场屏幕-ING其中增强公共卫生服务和协议已落实. 这些领域包括中国人民共和国 (不包括香港和澳门), 伊朗, 和欧盟申根区 (奥地利, 比利时, 捷克共和国, 丹麦, 爱沙尼亚, 芬兰, 法国, 德国, 希腊, 匈牙利, 冰岛, 意大利, 拉脱维亚, 列支敦士登, 立陶宛, 卢森堡, 马耳他, 荷兰人, 挪威, 波兰, 葡萄牙, 斯洛伐克, 斯洛文尼亚, 西班牙, 瑞典, 瑞士, 和爱尔兰) 和英国.
美国目前正在使用“增强游客的到来协议”作为已经到位与其他公共卫生措施使用分层的方法的一部分来检测抵达谁是表现出疾病的明显迹象游客. “相关的措施包括报告旅游过程中发现的患病旅客的合适的公共卫生官员的评估,以减缓和防止COVID-19的传播和扩散. 航班运载谁最近在抵达机场的一个访问受限制的国家必须土地客从何处提高公共卫生服务和协议已落实,” NBAA说. 那些到达机场:
- 约翰·F·. 肯尼迪国际机场 (KJFK)
- 芝加哥奥黑尔国际机场 (目录)
- 旧金山国际机场 (KSFO)
- 西雅图 - 塔科马国际机场 (KSEA)
- 丹尼尔ķ. 井上国际机场 (KHNL)
- 洛杉矶国际机场 (KLAX)
- 哈茨菲尔德 - 杰克逊亚特兰大国际机场 (KTL)
- 华盛顿杜勒斯国际机场 (一般)
- 纽瓦克自由国际机场 (KEWR)
- 达拉斯/沃斯堡国际机场 (KDFW)
- 底特律大都会机场 (KDTW)
NBAA指出,“一个人被认为最近从旅行, 或以其他方式被受限制的国家内预先发送,如果该人从离开, 或者是内以其它方式存在, 中列出的国家 14 人的入境日期或试图进入美国的日子. 船员及只携带货运航班 (即, 没有乘客或非船员) 被排除在本通知所列的适用的措施“。查看国土安全部联邦通知的全系 这里.
至于船员的安全, NBAA建议提出以下指导意见. “任何人在拉约弗应该留在酒店房间内尽可能, 限制公共活动, 和实践社会疏远. 保持社交距离的手段避免去人多的地方, 不会大规模集会和一般人停留大约六英尺, 如果可能. 旅行个人也应该注意自己的健康在任何时候,并保持通信与雇主的职业健康计划. 如果有人开发了一个发烧, 咳嗽, 或呼吸困难, 应立即自我隔离并从航班上工作,直到排除公共卫生部门批准,”该协会说. 他们增加了高风险暴露是船员COVID-19可能还需要从工作不再受到威胁排除,直到成为感染. 一个人被认为是高风险的,如果暴露在生病的家庭成员或亲密伴侣或家庭的人提供护理与COVID-19的确诊病例.
对于任何运营商正计划国际航班, NBAA推荐了一些事情之一可能无法正常考虑. 这些措施包括不只是在看跑道长度和加油能力, 同时也考虑什么是最好的选择是可用的医疗设施. 还, NBAA广告虎钳,所有旅客应在他们的旅行计划目的地国家通知了美国大使馆. 使用智能旅行者招生计划 (步) 计划传达出这样的信息使当地的美国大使馆或领事馆联系注册美国公民和侨民在某些情况下,紧急情况和提供援助的情况下,.
一旦在您的目的地, NBAA的专家建议采取措施,以促进潜在的紧急出发. “第一, 虽然一家舒适的酒店床或可口的餐的魅力国际航班后强, 飞行员应当责令并等待着陆时接受燃料. 确保你有足够的燃油飞到安全的地方. 这是在几乎所有的国际或国内的位置为任意数量的方案良好的政策会阻碍或防止加油时,你需要立即离开“。
原版的 文章 发表于 flyingmag.com