لتحسين الصحة العامة, الحد من انبعاثات الرصاص من الطائرات كان موضوع نقاش للجهود التعاونية عبر قطاع الطيران. تابع القراءة أدناه لمعرفة المزيد حول أهمية الدور الذي تلعبه الوكالات الفيدرالية في تقليل انبعاثات الرصاص.
سيتطلب الحد بشكل كبير من انبعاثات الرصاص من الطائرات التي تعمل بالبنزين القيادة والتوجيه الاستراتيجي من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) والتزام واسع النطاق ومستدام من قبل الوكالات الحكومية الأخرى والطيارين في البلاد, مديري المطار, موردي وقود وخدمات الطيران ومصنعي الطائرات, يقول تقرير جديد بتكليف من الكونجرس من الأكاديميات الوطنية للعلوم, هندسة, والطب. بينما الجهود جارية لتطوير وقود طيران خالي من الرصاص يمكن استخدامه بواسطة أسطول يعمل بالبنزين بأكمله, عدم اليقين من النجاح يعني أنه ينبغي اتخاذ خطوات أخرى للبدء في تقليل انبعاثات الرصاص والتعرض له, يقول التقرير.
الطائرات الصغيرة التي تعمل بالبنزين هي أكبر مصدر منفرد للرصاص في الولايات المتحدة, كما تم تناول مصادر الانبعاث الرئيسية الأخرى مثل بنزين السيارات. مادة شديدة السمية يمكن أن تؤدي إلى مجموعة من الآثار الصحية السلبية على البشر, يضاف الرصاص إلى بنزين الطائرات لتلبية متطلبات الأداء والسلامة لجزء كبير من الطائرات التي تعمل بالبنزين في البلاد. عندما تنبعث من عادم الطائرات, يمكن استنشاق الرصاص من قبل الأشخاص الذين يعيشون بالقرب من المطارات ويعملون فيها. يمكن أن يحدث التعرض للرصاص أيضًا من العادم المترسب على التربة والأسطح الأخرى, الانسكابات والبخار المنبعث أثناء التزود بالوقود, والتلامس مع البقايا المتبقية على محركات الطائرات والمكونات الأخرى. حتى في حالات التعرض المنخفضة, حسب مستويات الرصاص في الدم, تم ربط الرصاص بآثار مثل انخفاض الأداء المعرفي لدى الأطفال.
لأنه لا يوجد مستوى آمن معروف للرصاص في الدم, هناك سبب مقنع لتقليل انبعاثات الرصاص من الطائرات الصغيرة أو القضاء عليها,"يقول أستاذ ورئيس قسم هندسة الطيران في جامعة ولاية بنسلفانيا ورئيس اللجنة التي كتبت التقرير.
تعمل بالبنزين, تؤدي الطائرات ذات المحركات المكبسية وظائف مجتمعية مهمة, بما في ذلك الجسور الطبية, مكافحة الحرائق الجوية, نقل الأعمال, ازالة الغبار, تدريب الطيارين, والبحث والإنقاذ. كما أنها تستخدم بشكل شائع للطيران الشخصي والترفيه, وهي ضرورية لتلبية احتياجات النقل في المناطق الريفية والنائية. حوالي ثلث الطائرات التي تعمل بالبنزين, التي تشمل بعض الطائرات الصغيرة والمروحيات الأكثر استخدامًا, تتطلب البنزين المحتوي على الرصاص لتوفير مستويات الأوكتان المطلوبة. نظرًا لصغر سوق بنزين الطائرات ومحدودية البنية التحتية للتزويد بالوقود في معظم أنحاء البلاد أكثر من 13,000 المطارات, عادة ما يكون بنزين الطائرات المحتوي على الرصاص هو الوقود الوحيد المتاح لمشغلي الطائرات الصغيرة.
من أجل تقليل المخاطر الصحية البيئية التي يسببها الرصاص الجوي, يجب على إدارة الطيران الفيدرالية تنسيق الجهود للحد من الانبعاثات والتعرضات بطرق متعددة, يقول التقرير. يجب أن تعمل إدارة الطيران الفيدرالية مع الوكالات الفيدرالية الأخرى, مثل الولايات المتحدة. وكالة حماية البيئة وإدارة السلامة والصحة المهنية, والمنظمات داخل مجتمع الطيران لبدء حملات من أجل التعليم, تدريب, والوعي بالمخاطر الرئيسية وتدابير التخفيف التي تستهدف الطيارين, موظفي المطار, وفنيو الطائرات.
هناك حاجة إلى جهود متضافرة لتحفيز مصافي الوقود على تقليل كمية الرصاص المضاف إلى بنزين الطائرات عالي الأوكتان, يقول التقرير. يجب على إدارة الطيران الفيدرالية استكشاف خيارات السياسة لتحقيق ذلك, مع حث المطارات على إضافة البنية التحتية للتزود بالوقود اللازمة لتوزيع المزيد من البنزين الخالي من الرصاص. يجب أيضًا تخفيف متطلبات إعادة الاعتماد للطائرات التي لا تتطلب وقودًا عالي الأوكتان, تشجيع الطيارين على استخدام وقود خالي من الرصاص منخفض الأوكتان. ويوصي التقرير كذلك بتحديد هدف وإطار زمني, يحتمل أن يكون بتوجيه من الكونغرس, لجميع الطائرات المستقبلية التي تحرق البنزين لتتمكن من استخدام الوقود الخالي من الرصاص.
ويشدد التقرير على أن التخلص من الرصاص من جميع وقود الطائرات يجب أن يظل من أولويات السياسة العامة بينما تستمر هذه الجهود لمواصلة التقدم في الحد من انبعاثات الرصاص وحالات التعرض. يجب أن تستمر إدارة الطيران الفيدرالية في التعاون مع صناعة الطيران وموردي الوقود في البحث عن وقود خالي من الرصاص عالي الأوكتان يمكن استخدامه بواسطة جميع الطائرات التي تعمل بالبنزين, التقرير يؤكد. يجب أن تتعاون إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا مع الوكالات الحكومية الأخرى مثل وكالة ناسا لتعزيز التنمية, اختبارات, وإصدار الشهادات لأنظمة الدفع الناشئة الخالية من الرصاص لتطبيقات الطائرات الصغيرة, بما في ذلك البطارية والأنظمة الكهربائية الهجينة.
الدراسة - التي أجرتها اللجنة المعنية بانبعاثات الرصاص من طائرات الطيران العامة التي تعمل بالمكبس - تمت برعاية الولايات المتحدة. قسم النقل. الأكاديميات الوطنية خاصة, المؤسسات غير الربحية التي تقدم خدمات مستقلة, التحليل الموضوعي وتقديم المشورة للأمة لحل المشكلات المعقدة وإبلاغ قرارات السياسة العامة المتعلقة بالعلوم, تكنولوجيا, والطب. أنها تعمل تحت 1863 ميثاق الكونغرس للأكاديمية الوطنية للعلوم, وقعه الرئيس لينكولن.
الأصل مقالة نشرت يوم aviationpros.com