Aeronaves executivas e Wings of Hope estão continuando sua tradição de serviço e ajudando no transporte crítico durante a pandemia. Continue lendo abaixo para aprender mais sobre Wings of Hope e os cuidados que estão tomando para que possam servir com segurança.
St. Louis, Wings of Hope, baseado em MO - um grupo humanitário de aviação, em que os pilotos da aviação executiva desempenham um papel fundamental - tem estado entre muitas organizações centrais para o transporte crítico durante a pandemia do COVID-19. Dito isto, tem mais história, e começa aqui:
Depois que uma seca devastadora atingiu o noroeste do Quênia em 1959, missionários determinaram que a aviação poderia ser a resposta para salvar vidas. Jerry Fay, um piloto da Pacific Northern Airlines, e o Bispo Joseph Houlihan estabeleceram o Marian Medical Airplane Fund para arrecadar $11,000, eles compraram um novo 1959 Piper Super Cub 18A e enviou o avião de Lock Haven, PA, para Adis Abeba, Etiópia em 1963.
E com isso, a base para o que é agora Wings of Hope (WOH) foi configurado.
Hoje, Wings of Hope é uma organização sem fins lucrativos que opera em todo o mundo, prestação de serviços de transporte aéreo médico, grátis, para pacientes que precisam de cuidados médicos especializados que não estão disponíveis localmente. Nos Estados Unidos, seus EUA. Alívio médico & Programa de Transporte Aéreo opera em 30 estados dentro de um raio de 900 milhas do WOH St. Louis, Sede MO. Os Estados Unidos. programa servido 219 pacientes em 2019, com 16 pilotos voluntários voando 116,754 milhas náuticas em três aeronaves da aviação executiva pertencentes à OMS – um Piper Navajo, e dois Piper Senecas.
É preciso um certo tipo de piloto especial para servir como voluntário WOH, disse Ângela Walleman, diretor de assistência médica e programa de transporte aéreo e recursos humanos para WOH.
“Todos os pilotos devem possuir pelo menos um certificado de piloto comercial e uma qualificação por instrumentos com um mínimo de 1,000 horas totais tempo de voo, Incluindo 200 horas tempo de pistão multimotor,” disse Walleman. “Eles devem ser considerados pelo piloto-chefe como compatíveis com outros membros da tripulação, e entender a atmosfera de segurança em primeiro lugar dentro da organização. O objetivo ao aceitar pilotos é que eles não pretendam acumular tempo de voo, mas estão realmente interessados em ajudar os outros com suas habilidades.”
Walleman acrescentou que, como muitos dos pacientes do programa são imunocomprometidos, O WOH exige que a equipe de terra e os médicos usem máscaras o tempo todo, bem como pilotos quando não estão pilotando o avião. Cada aeronave passa por esterilização com luz ultravioleta após cada voo, e os pacientes devem provar um teste COVID negativo cinco dias ou menos antes do voo.
Asas da Esperança é 100% financiado por doações de pessoas físicas, corporações e fundações. “Contamos com a generosidade de nossos doadores,” disse Carol Enright, Gerente de comunicação WOH. “Também damos as boas-vindas aos membros da NBAA que desejam se envolver conosco como voluntários.,”O presidente e CEO da WOH, Bret Heinrich, acrescentou. “Temos vagas para pilotos voluntários, mecânica, compradores, contadores e muito mais.”
Original artigo publicado em noplanenogain.org