Поскольку потребители начинают чувствовать себя более комфортно, заказывая рейсы, изменение технологий находится в авангарде их умов. Новые цифровые услуги бесконтактны и более интерактивны, чем когда-либо прежде. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше об изменениях в технологиях в авиационной отрасли..
В то время как коммерческие авиакомпании приспосабливаются к изменяющимся ожиданиям пассажиров в результате COVID-19, операторы бизнес-самолетов не сталкивались с такими проблемами. Во время недавнего виртуального инвестора Corporate Jet (CJI) Глобальная конференция, лидеры отрасли собрались вместе, чтобы обсудить, как отрасль бизнес-авиации меняется в современных условиях, чтобы удовлетворить растущие потребности деловых путешественников..
В отличие от коммерческого сегмента, номера деловой авиации соответствуют 2019, и 2020 ожидается год роста, особенно за счет чартерных операций. В то время, когда социальное дистанцирование и минимальные точки соприкосновения необходимы, привлекательность фрахтования может быть убедительной.
На недавней сессии CJI Global 2020, Дори Хендерсон, Вице-президент по бизнес-авиации и цифровым решениям в Collins Aerospace, обсудили текущую среду для бизнес-авиации и возможности, предоставляемые постоянными инновациями.
«С точки зрения деловой авиации, мы очень воодушевлены; наши отъезды почти 80 процент от того, в чем они были 2019. С нашей точки зрения, мы знали, что авиакомпании столкнутся с трудностями и, поскольку людям менее комфортно [коммерческие полеты], произойдет сдвиг на чартерной стороне,- поделилась Хендерсон во время разговора с делегатами CJI Global.. «Количество вылетов увеличилось., что чрезвычайно обнадеживает, и мы также видим тенденцию к росту спроса на возможности подключения, и мы ожидаем, что это будет продолжаться ».
Хендерсон расширил акцент компании на цифровых технологиях.. «Это действительно захватывающее время для работы в авиации, поскольку мы думаем о том, как мы используем цифровые услуги и технологии и как клиенты это принимают.,»Хендерсон заявил. «Наши клиенты хотят делать больше самостоятельно.. То, что они делают в своей личной жизни в качестве потребителя, влияет на то, что они делают, когда приходят на работу каждый день ».
Сегодня заказчики ищут более разумные решения, а именно технологии, управляемые данными, которые позволяют им быстрее принимать обоснованные решения, используя всю необходимую информацию в одном месте., Хендерсон объяснил. Collins Aerospace называет это подходом «единого взаимодействия».. Клиенты также ищут решения, не зависящие от устройства, которые предлагают простой способ использования этих инструментов на любой платформе..
Еще один важный фактор, на который указал Хендерсон, - это использование технологий для адаптации опыта в зависимости от типа информации, необходимой человеку для выполнения своей работы..
"[Клиенты] действительно сосредоточены не только на том, чтобы идти в одно место, но и на том, как они хотят взаимодействовать с устройством, но взаимодействуя таким образом, который имеет для них значение, чтобы им не приходилось менять свое поведение, чтобы приспособиться к инструменту, который «подходит всем под одну гребенку». Просто так больше не работает.,»Хендерсон заявил.
Поскольку сегмент бизнес-авиации становится все более ориентированным на самообслуживание, особенно по мере того, как все больше и больше бесконтактных передовых методов внедряется в авиационной экосистеме, интеграция решений, обеспечивающих такой тип взаимодействия, имеет решающее значение для лидеров на этом рынке..
Оригинальный и полный статья можно найти на connectedaviiationtoday.com.