Durante los bloqueos de COVID-19, muchas personas y corporaciones recurrieron a la aviación de negocios para mantener sus negocios en funcionamiento. El mercado se ha estabilizado a pesar del tremendo crecimiento en los últimos dos años.. Continúe leyendo para obtener más información sobre la estabilización de la aviación comercial..
Con las ganancias impulsadas por COVID en el uso de aviones de negocios y las transacciones de ventas comenzando a estabilizarse, Los analistas de Global Jet Capital ofrecieron sus ideas durante una reunión de septiembre.. 8 Seminario web NBAA News Hour sobre las últimas tendencias de compra y venta en lo que sigue siendo un entorno mundial dinámico.
Bill Ostrove, analista de inteligencia de mercado para la empresa, citó un esperado “regreso a la normalidad” a lo largo 2022 a medida que el mercado se ha estabilizado tras la "velosa" tasa de crecimiento del año pasado. A pesar de esa ligera caída, Ostrove espera un crecimiento anual general de alrededor del medio por ciento en las transacciones de aviones comerciales para el año.
“Hemos visto una demanda excepcional en los últimos 18-24 meses,", Agregó, “lo que ha creado un retraso para los fabricantes, así como algunas escaseces y disminuciones en el inventario que obviamente necesitamos superar”.
Otros parámetros, incluyendo la introducción de nuevos modelos y patrones de reemplazo de aeronaves relativamente consistentes, debería agregar mayor estabilidad y resiliencia al mercado de aviones comerciales a pesar de eventos imprevistos de “cisne negro” que pueden alterar rápidamente los patrones esperados..
“Impactos de [COVID-19 y la invasión rusa de Ucrania] encuentran su camino hacia la macro- y datos microeconómicos y, finalmente, informar [analítico] modelos," dijo Andrew Farrant, director de marketing de Global Jet Capital., Agregar tales eventos también puede, en última instancia, impulsar el mercado..
“El shock inicial de los confinamientos por el COVID en primavera 2020 eventualmente se convirtió en una oportunidad para la aviación comercial," El lo notó, “Muchos individuos y corporaciones recurren a la aviación comercial para mantener sus negocios en movimiento”.
Una encuesta de audiencia durante el seminario web reveló que la mayoría de los asistentes esperan que estos nuevos participantes sigan utilizando la aviación comercial dentro de cinco años., que Farrant señaló está en línea con las proyecciones de la compañía.
"[Un OEM] ha dicho que gran parte de su cartera de pedidos actual proviene de compradores primerizos y de nuevos participantes vendidos durante el período de COVID.,", Agregó. "I [creer] algo de eso saldrá según lo programado [aerolínea] el servicio vuelve a donde se supone que debe estar, pero esta demanda ha puesto a nuestra industria en un nuevo nivel”.
Sin embargo, Otro cambio en los acontecimientos mundiales o en los patrones económicos podría alterar significativamente ese pronóstico al afectar el PIB., comercio global, mercados de valores y otros indicadores de la salud económica general, con efectos dominó en los retrasos y entregas de nuevos aviones y en los inventarios usados.
Ostrove enfatizó que las actualizaciones periódicas del modelo son vitales para proporcionar "un reflejo preciso del futuro"..
"Alguno [encuestados] dijeron que creen que las previsiones actuales son demasiado optimistas, y definitivamente puedo ver su punto," él dijo. “Estamos en un mundo muy dinámico y, especialmente ahora, Están sucediendo tantas cosas y hay tantas cosas que tener en cuenta”.