В последние месяцы, Wisk Aero представила новейшую версию аэротакси с автономным электрическим самолетом вертикального взлета и посадки.. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о самолете eVTOL и планах на будущее..
Wisk Aero только что представила свое воздушное такси 6-го поколения, автономный электрический вертикальный взлет и посадка (eVTOL) самолет. Компания утверждает, что этот автомобиль, какой самолет выходит на рынок?, является первым автономным VTOL, кандидатом на сертификацию Федерального управления гражданской авиации.. Штаб-квартира Wisk находится в Маунтин-Вью., Калифорния, и поддерживается как The Boeing Company, так и Kitty Hawk Corporation..
Самолет eVTOL 6-го поколения имеет фирменную 12-винтовую конструкцию и конфигурацию стрелы., согласно сообщению компании, с улучшенными двигательными установками. Машины имеют наклоняемые движители перед крыльями., в дополнение к подъемным механизмам в кормовой части крыльев, которые оптимизированы для повышения эффективности управления энергопотреблением и улучшения управления самолетом..
В автономных операциях самолета используется «та же технология, которая обеспечивает более 93% функций автоматического пилота на современных коммерческих рейсах,По словам Виска, в то же время полагаясь на диспетчеров нескольких транспортных средств, чтобы обеспечить человеческий надзор за всеми рейсами.
Эта версия eVTOL от Wisk шестого поколения будет иметь дальность действия 90 миль., крейсерская скорость 120 узлы, и место для четырех пассажиров. Wisk ориентируется на цену $3 на пассажира за милю. Компания также приложила усилия для обеспечения доступности своих самолетов.. Дизайн входа и выхода учитывает потребности людей с различным уровнем мобильности., а пользовательские интерфейсы предназначены для людей с нарушениями слуха и зрения..
Меньше месяца назад, Wisk опубликовал концепцию операций по городской воздушной мобильности (УАМ) в партнерстве с Боингом. Обе компании также сотрудничали с ФАУ., НАСА, Аврора Полетные науки, и другими отраслевыми партнерами для разработки дорожной карты UAM. Он рекомендует обеспечить, чтобы услуги UAM были безопасными и доступными для всех., и в нем излагаются руководящие принципы безопасной интеграции беспилотных самолетов в гражданское воздушное пространство..
Еще одно партнерство разработчика eVTOL – со Skyports., дизайнер и разработчик вертипортов из Великобритании. Они сотрудничают с этой весны., а представитель Skyports подтвердил в прошлом месяце, что в настоящее время команды сосредоточены на координации полетов и ресурсов вертипорта.. В апреле партнеры опубликовали концепцию эксплуатации автономных самолетов eVTOL..
Согласно этой концепции операций, “Хотя внедрение коммерческих автономных самолетов eVTOL может произойти не сразу., [мы] сосредоточены на разработке и тестировании процессов и решений, которые будут иметь решающее значение для развития городской воздушной мобильности. (УАМ). Этот ConOps служит основой для обсуждения, поскольку отрасль и регулирующие органы начинают рассматривать возможность интеграции автономных авиационных систем eVTOL в национальную систему воздушного пространства.”
Разработчик eVTOL также сотрудничает с Советом мэров Юго-Восточного Квинсленда в Австралии после подписания Меморандума о взаимопонимании. (Меморандум о взаимопонимании) в июне. Кэтрин Макгоуэн, Директор Wisk по Азиатско-Тихоокеанскому региону, поделились с Avionics International, что они будут сотрудничать с Советом мэров по будущим деловым интересам в отношении автономных полетов..
Оригинальный статья Опубликован в Aviationtoday.com