Numa tentativa de reduzir as emissões de carbono nos voos de e para o Fórum Económico Mundial, uma coligação global está a encorajar aqueles que viajam para Davos a usar o Book-and-Claim para comprar combustível de aviação sustentável. Continue lendo para saber mais.
Uma coalizão global focada na sustentabilidade da aviação executiva anunciou que a indústria, alinhado com o trabalho da iniciativa Céus Limpos para Amanhã do Fórum Econômico Mundial, está oferecendo uma solução baseada no mercado para ajudar a reduzir as emissões de carbono nos voos de e para a reunião anual do Fórum em Davos, que começa em janeiro. 16.
Basileia, A Jet Aviation AG, com sede na Suíça, está incentivando aqueles que utilizam a aviação executiva a participar do fórum de Davos para usar o Book-and-Claim, uma transação que permite a compra de combustível de aviação sustentável (PURO), mesmo que o SAF não esteja disponível no aeroporto de partida.
Reserve e reivindique, que tem sido usado há muitos anos no setor de energia, reduz as emissões de carbono e aumenta a demanda por SAF, incentivando mais produção. SAF pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida da aviação 80% sobre combustíveis legados.
“Todos os anos, os participantes que viajam para Davos são incentivados a comprar Combustível de Aviação Sustentável para inserir o seu transporte,” disse o líder político do Fórum Econômico Mundial, Clean Skies for Tomorrow., Adriana Gibbs. “A compra de SAF oferece aos viajantes uma maneira de investir diretamente na eliminação das emissões do ciclo de vida da aviação. Clean Skies for Tomorrow está entusiasmado com o progresso alcançado no SAF nos últimos anos, e sobre as opções de compra que existem tanto para clientes da aviação executiva como para aqueles que viajam em companhias aéreas comerciais. Nossa esperança é que no futuro, voar no SAF se torna a norma.”
“Estamos comprometidos em fornecer escolhas sustentáveis para nossos clientes,” disse o presidente da Jet Aviation, David Paddock. “Também reconhecemos que alcançar um futuro mais sustentável não se trata apenas dos serviços que prestamos, mas como os fornecemos e como fazemos negócios nas comunidades em que operamos. Livro & O Claim permite que qualquer pessoa que viaje de e para Davos apoie a sustentabilidade e expanda o mercado de combustíveis sustentáveis para aviação.”
O comprador do Book-and-Claim não consome o combustível sustentável; em vez de, o SAF será inserido pela Jet Aviation na cadeia de suprimentos em uma transação independente enquanto o comprador, ou operador, recebe um crédito pela compra de SAF e pela redução de emissões. Esta iniciativa é apenas uma do conjunto abrangente de ações da aviação executiva para descarbonizar o setor e alcançar emissões líquidas zero de carbono ao 2050. Além da SAF, a indústria está reduzindo as emissões aumentando a eficiência no solo e no ar, desenvolvimento de novos sistemas de propulsão e mobilidade aérea avançada com emissões zero, e utilizando outras iniciativas que investem em projetos que reduzem as emissões de gases de efeito estufa.
“A aviação executiva está profundamente comprometida com a ação climática, e estamos orgulhosos por termos reduzido as nossas emissões de carbono 40% ao longo do passado 40 anos,” disse o Diretor Geral do Conselho de Aviação Executiva Internacional e Co-Presidente do Comitê Diretor da Coalizão SAF, Kurt Edwards. “Nossas empresas membros têm estado na vanguarda do esforço da indústria da aviação em direção à sustentabilidade. Book and Claim permite que nossos operadores incentivem a produção de SAF e participem agora na descarbonização do setor.”
Globalmente, a aviação executiva produz 0.04% das emissões de carbono.
Dentro 2022, a indústria da aviação continuou a fazer fortes progressos em matéria de sustentabilidade. A produção de SAF dobrou em 2022, e a oferta deverá crescer mais do que 400% entre 2022 e 2025, de acordo com dados divulgados recentemente. A Assembleia de 193 Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO) os membros se comprometeram a apoiar a meta de longo prazo da aviação de emissões líquidas zero de carbono, 2050. E entre outras conquistas, a indústria convenceu os EUA. legisladores devem promulgar um crédito fiscal para liquidificadores para incentivar a produção de SAF.
Concluiu Edwards: “Há muitos anos que nos esforçamos para nos tornarmos mais sustentáveis, e o impacto dos nossos esforços está agora a tornar-se mais claro. A nossa indústria continuará a inovar e a aumentar a ação climática da aviação para atingir os nossos objetivos de redução de carbono.”
Original artigo publicado em aviationpros.com
