许多领先的 eVTOL 开发商继续生产和测试这些新型飞机. 他们必须考虑配置 eVTOL 驾驶舱的最佳方式, 培训这些车辆的操作员, 并有效地向飞行员显示信息,例如飞行模式和电池电量. 继续阅读以了解 eVTOL 驾驶舱航空电子设备配置是什么样的.
用于电动垂直起降 (eVTOL) 飞机, 认证似乎即将到来. 许多领先的 eVTOL 开发商希望在未来几年内对他们的飞机进行认证. 随着他们继续开发和测试这些新型飞机, 他们正在完成车辆的设计和配置.
这些 eVTOL 飞机的外观效果图和照片通常会发布, 但对于进入内部的东西知之甚少——尤其是, eVTOL 驾驶舱内的航空电子设备会是什么样子.
eVTOL 飞机设计结合了传统固定翼飞机和直升机的部件,同时包括一些创新方面. 前飞和垂直飞行模式之间的转换, 和电力的使用, 意味着 eVTOL 飞机的驾驶舱将不同于当今飞机的驾驶舱.
开发人员必须考虑如何最好地配置 eVTOL 驾驶舱, 这些车辆的操作员将接受什么样的培训, 以及如何有效地向飞行员显示信息,例如飞行模式和电池电量.
Joby 的 eVTOL“使用统一的飞行控制系统, 这是基于 30 多年的研究造就了 F-35B 的驾驶舱结构, 将垂直飞行和巡航飞行结合到同一个控制界面中,”格雷格·鲍尔斯分享道, Joby 政府和监管事务主管. 他指出,他们飞机的开发建立在早期垂直起降的经验教训之上 (垂直起降) 飞机, 像鹞式喷气式飞机.
Joby 的首要任务之一是设计飞行员体验,使其与传统飞机相比工作量显着降低. 这是设计早期阶段的重点, 鲍尔斯说.
飞机驾驶舱的设计, 尤其是统一的飞行控制, 旨在促进熟悉驾驶常规飞机或直升机的飞行员的过渡. Bowles 确认大多数航空电子设备和显示器对认证飞行员来说都很熟悉.
“在设计 Joby 飞行控制系统和驾驶舱的核心, 我们专注于确保飞行员能够将更多注意力集中在更高级别的决策制定上,“ 他加了. “我们继续对不同的飞行员群体进行大量人为因素测试。”
相比一些可能更难操作的垂直起降飞机, Joby 的 eVTOL 使用相同的控制输入来加速, 减速, 并在整个飞行包线内转弯. 该飞机还使用相同的控制输入进行爬升和下降.
通过使飞行控制比传统直升机更易于管理, Joby 的 eVTOL 飞行员将能够在飞行中专注于维护安全.
原版的 文章 发表于 interactive.aviationtoday.com