ФАУ начало процесс интеграции eVTOL в национальную систему воздушного пространства.. Эта интеграция воздушного пространства теперь позволяет самолетам eVTOL работать с традиционными самолетами.. Узнать больше об усилиях по обеспечению безопасного перехода в инфраструктуру., продолжить чтение ниже.
Первые места, где большинство людей могут столкнуться с eVTOL или городской воздушной мобильностью. (УАМ) самолеты будут в привычных местах, сейчас имеют дело с обычными вертолетами и самолетами, согласно обновленной концепции интеграции воздушного пространства, опубликованной ФАУ на прошлой неделе.. «Концепция операций V.2» (КонОпс V.2)говорит, что впервые, по мере развития молодой отрасли, он будет подпадать под существующие правила и обозначение воздушного пространства.. «Первоначальные операции UAM проводятся с использованием новых типов самолетов, которые были сертифицированы для полетов в рамках действующей нормативной и эксплуатационной среды.,— гласит сценарий реализации документа. После этого, все становится интереснее, однако.
Следующие два этапа внедрения позволят eVTOL постепенно отделиться от остальной авиации, поскольку они превращаются в интерактивную и самоподдерживающуюся авиационную экосистему.. в конечном счете, сценарий предусматривает, что «новые операционные правила и инфраструктура облегчают высокоавтоматизированное совместное управление потоками в определенных областях сотрудничества». (центры сертификации), позволяя дистанционно пилотируемым и автономным самолетам безопасно работать в повышенных эксплуатационных темпах».
Как следует из названия, «ConOps V.2» — это второй удар по банке для агентства, пытающегося справиться с тем, что, по прогнозам некоторых, будет настоящим рой электрических мультикоптеров, гудящих по крупным городам.. Он основан на отзывах первой версии и конкретизирует общую концепцию, не вдаваясь в подробности эксплуатационных и нормативных требований.. «Он не предписывает конкретных решений, подробные операционные процедуры, или методы реализации, за исключением примеров для поддержки более полного понимания элементов, связанных с операциями UAM.,» говорится во вступлении. Полный документ работает 32 страницы.
