Con la industria de las aerolíneas finalmente volviendo a los niveles de tráfico previos a la pandemia, ha habido un aumento notable en la demanda de vuelos privados a pesar de la escasez de pilotos y tripulantes de vuelo que está afectando a la industria en su conjunto. A diferencia de los pilotos comerciales, los pilotos de chárter no tienen un horario de trabajo establecido y trabajan de acuerdo con los horarios de sus clientes, requiriendo que sean muy flexibles y que se adapten a los cambios.
A pesar de la escasez de pilotos y tripulantes de vuelo inducida por la pandemia, Eurocontrol informa de un tráfico de aviación comercial constante por encima de los niveles previos a la pandemia, subiendo tanto como 7% en Enero.
Según la Consultoría Aeronáutica Aerviva, el aumento en el negocio de los vuelos chárter ha inducido una “mayor demanda” de pilotos y tripulantes privados.
“Con toda la industria de la aviación lidiando actualmente con la escasez de tripulaciones de vuelo, Los mercados de aviación privada y de negocios también se ven impulsados a atraer a más profesionales.,” dice la directora de Aerviva Alison Dsouza. “Predecir aún más en el futuro, Boeing ha informado que por 2041, la demanda mundial de nuevos pilotos alcanzará 602,000 y para la nueva tripulación de cabina 899,000, y es seguro decir que una gran parte de estos profesionales trabajarán para los sectores de aviación privada y de negocios”.
El sector de la aviación privada podría requerir al menos 58,000 pilotos por 2029, según Dsouza.
“Las tripulaciones de vuelos comerciales suelen tener más estabilidad en sus horarios, con listas mensuales y una idea general de cuándo y dónde volarán," ella dice. "A diferencia de, las tripulaciones de vuelos privados deben trabajar de acuerdo con los horarios de sus clientes, requiriendo que sean altamente adaptables y flexibles cuando se trata de cambios en los itinerarios”.
Dsouza agrega: “La escasez de pilotos y tripulantes no va a ninguna parte”.
Originario artículo Publicado en aviationweek.com