航空業界はようやくパンデミック前の旅客数レベルに戻った, 業界全体に影響を及ぼしているパイロットと乗務員の不足にも関わらず、民間航空の需要が顕著に増加している. 商用パイロットとは異なります, チャーターパイロットには決まった勤務スケジュールはなく、クライアントのスケジュールに従って勤務します。, 非常に柔軟で変化に対応することが求められる.
パンデミックによるパイロットと運航乗務員の不足にも関わらず, ユーロコントロールは、パンデミック前のレベルを上回る一貫したビジネス航空交通量を報告, できるだけ上がる 7% 1月に.
アエルビバ航空コンサルタント会社によると, チャーター便のビジネスの増加により、民間パイロットと乗務員に対する「需要の高まり」が生じている.
「現在、航空業界全体が乗務員不足に悩んでいます。, プライベートおよびビジネス航空市場も、より多くの専門家を惹きつけるよう促されています,」とアエルビバのディレクター、アリソン・ドゥーザは言います. 「さらに先の未来を予測する」, ボーイングが明らかにした。 2041, 新しいパイロットに対する世界的な需要は、 602,000 そして新しい客室乗務員のために 899,000, そして、これらの専門家の大部分が民間およびビジネス航空部門で働くことになると言っても間違いありません。」
民間航空部門は少なくとも 58,000 パイロットによる 2029, ドゥーザによれば.
「民間航空の乗務員は通常、スケジュールがより安定しています。, 毎月の名簿と、いつ、どこに飛行するかについての一般的なアイデアが含まれています," 彼女が言います. "対照的に, 民間航空乗務員は顧客のスケジュールに従って働かなければなりません, 旅程の変更に対処する際には、高度な適応性と柔軟性が求められます。」
ドゥーザ氏はこう付け加える。: 「パイロットと乗組員の不足は解消されていません。」
元の 記事 上の公表 aviationweek.com