Com o setor aéreo finalmente voltando aos níveis de tráfego pré-pandêmicos, houve um aumento notável na demanda por voos privados, apesar da escassez de pilotos e tripulantes que está afetando a indústria como um todo. Ao contrário dos pilotos comerciais, os pilotos fretados não têm um horário de trabalho definido e trabalham de acordo com os horários de seus clientes, exigindo que eles sejam muito flexíveis e receptivos às mudanças.
Apesar da escassez de pilotos e tripulantes induzida pela pandemia, Eurocontrol reporta tráfego consistente de aviação executiva acima dos níveis pré-pandemia, subindo tanto quanto 7% em janeiro.
Segundo a Consultoria de Aviação Aerviva, o aumento nos negócios de voos charter induziu uma “demanda aumentada” por pilotos e tripulantes privados.
“Com toda a indústria da aviação atualmente lutando contra a escassez de tripulantes, os mercados de aviação privada e executiva também são incentivados a atrair mais profissionais,” diz a diretora da Aerviva, Alison Dsouza. “Prever ainda mais no futuro, A Boeing informou que por 2041, a demanda global por novos pilotos atingirá 602,000 e para novos tripulantes de cabine 899,000, e é seguro dizer que uma grande parte destes profissionais trabalhará para os setores da aviação privada e executiva.”
O sector da aviação privada poderia exigir pelo menos 58,000 pilotos por 2029, segundo Dsouza.
“As tripulações de voos comerciais normalmente têm mais estabilidade em seus horários, com listas mensais e uma ideia geral de quando e para onde voarão," ela diz. "Em contraste, as tripulações de voo privado devem trabalhar de acordo com os horários dos seus clientes, exigindo que sejam altamente adaptáveis e flexíveis ao lidar com mudanças nos itinerários.”
Dsouza acrescenta: “A escassez de pilotos e tripulantes não vai a lugar nenhum.”
Original artigo publicado em aviationweek.com