Авиационная отрасль наконец возвращается к допандемическому уровню трафика., наблюдается заметный рост спроса на частные рейсы, несмотря на дефицит пилотов и летного состава, что влияет на отрасль в целом. В отличие от коммерческих пилотов, чартерные пилоты не имеют четкого графика работы и работают по графику своего клиента, requiring them to be very flexible and accommodating to change.
Despite a pandemic-induced pilot and flight crew shortage, Eurocontrol reports consistent business aviation traffic above pre-pandemic levels, rising as much as 7% в январе.
According to the Aerviva Aviation Consultancy, the rise in business for charter flights has induced a “heightened demand” for private pilots and crew.
“With the entire aviation industry currently grappling with flight crew shortage, private and business aviation markets are also prompted to attract more professionals,” says Aerviva Director Alison Dsouza. “Predicting even further into the future, Boeing has reported that by 2041, the global demand for new pilots will reach 602,000 and for new cabin crew 899,000, и можно с уверенностью сказать, что большая часть этих специалистов будет работать в секторах частной и бизнес-авиации».
Частному авиационному сектору может потребоваться как минимум 58,000 пилоты по 2029, по словам Дсоузы.
«Экипажи коммерческих летных экипажей обычно имеют более стабильные графики., с ежемесячными списками и общим представлением о том, когда и куда они будут летать," она говорит. "В отличие, частные летные экипажи должны работать по графикам своих клиентов, требуя от них высокой адаптируемости и гибкости при изменении маршрутов».
Дсуза добавляет: «Нехватка пилотов и экипажа никуда не денется».
Оригинальный статья Опубликован в aviationweek.com
